机动车排气超标未经维修治理不能通过检验。为此，交通运输部门今年以来配合环保部门落实I/M制度，不断加大对尾气排放治理维护站执法监管力度。4月5日至11月25日，南通市交通运输综合行政执法支队先后对市区8家机动车排气超标治理维护站（以下简称M站）进行了突击性执法检查，督促、规范尾气排放维修经营行为，确保汽车尾气排放超标治理工作落到实处。

根据相关数据显示，机动车尾气污染是影响大气环境质量的重要原因之一，1台重型柴油货车的尾气排放量约等于40台国四排放标准的小车。为此，国家出台了相关汽车检测与维护（I/M）制度，对在用汽车定期进行尾气排放检测（I），对检测结果不符合规定排放标准的实行强制修理（M）。江苏省专门建立了“机动车排气超标治理维护管理系统—企业平台”。南通市专门出台了《南通市机动车排气超标治理维护站（M站）认定标准》，今年又下发了《关于定期调度柴油货车污染治理攻坚任务进展情况的通知》，并要求相关执法部门依托I/M制度支撑的综合信息平台，实现对机动车排气超标治理的闭环控制。

据了解，该平台可以及时查看车辆在尾气治理维修的整个过程，从进厂前的数据到维修过程中的零部件更换，再到最后出厂时的证明等，通过这个平台一览无余。系统上线后，南通市机动车环保检验机构(I站)环检结果超过规定排放标准的机动车，由I站发放《机动车尾气治理告知书》。车主自主选择具有M站资质的企业进行维修治理，M站通过信息平台及时上传维修清单、维修照片等。车主则持M站出具的《机动车尾气治理竣工出厂合格证》到I站进行复检。I站通过信息平台对维修数据进行验证后，对车辆进行复检，车辆经复检合格后方可上路行驶。

2018年以来，南通市区有8家M站先后得到了市交通运输局认定，并向社会进行了公示。同时，执法部门也进行了跟踪指导和服务。

此轮集中执法检查，共出动执法人员62人次，主要对M站的数据传输及联网视频监控系统情况、从业人员的专用设备仪器的使用情况以及治理设施设备布局情况等进行了系统性检查，结果显示8家M站均符合国家相关标准。但也发现了一些瑕疵，比如“有些设备未按时点检”等，均进行了及时整改。

执法人员表示，今后还将不断加大监督管理力度，强化在线实时监控。对一般性的问题，将采取限期整改等方式进行处理；如发现勾结“黄牛”，虚假进行尾气治理的，或者只收钱不进行尾气治理就出具尾气排放治理合格证的M站，将依法进行行政处罚，同时报上级交通主管部门和生态环境部门；对情节严重的，将依法取消其相应资质。邱李亮 包宏龙