本报讯 （记者彭军君）7月14日至17日，国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。通苏嘉甬铁路可研审查会的召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。

审查会前，国铁集团鉴定中心专家组成员先后对通苏嘉甬铁路宁波至嘉兴到苏州段进行了现场踏勘。会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求。

近年来，在国铁集团、上海铁路局、省铁路办、省铁路集团的关心支持下，南通铁路工作紧紧围绕“构建长三角长江北翼铁路枢纽”的战略目标，保持了快速发展势头，沪苏通铁路7月1日已通车营运，年底盐通铁路也将建成。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全长约332公里，江苏省境内里程约131公里，设计速度350公里/时。全线拟设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10个车站。

2018年1月，南通西至张家港站线下工程已纳入盐通铁路项目实施先行开工。通苏嘉甬铁路将打通东部沿海更为顺直的铁路客运通道，成为沿海通道的重要辅助通道，吸引沿海通道中原需绕行上海、杭州等枢纽的车流，大大缩短苏北、苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离。

下一步，江苏省、浙江省及沿线各市将分秒必争加快前期工作，力争通苏嘉甬铁路年内开工建设。