一家知名央企，竟被列入“严重违法超限运输”名单，被南通市交通运输综合行政执法支队警示约谈。这其中到底发生了什么？日前，市交通运输部门执法人员来到该企业了解情况。

　　地处如皋的中国外运大件物流有限公司是中国外运全资专业二级子公司，是中国外运系统内唯一的工程项目及大型设备专业运输平台，公司曾成功操作2000吨级世界最大自磨机设备滚装运输等。

　　大件运输是指公路运输中对庞大、沉重而又不可分割的整体货物的运输。动辄装载几百吨，每每上路，吸睛无数。但不可解体的大件，只要运输，必定超限超载，不仅存在安全隐患，而且可能会被罚款。

　　公司常年进行大件运输，问题随之而来。超过7轴的上不了汽渡，超过T20挂100的上不了高速公路。前者是因为物件过长，在上汽渡时容易产生扁担效应，后者是审批不畅。

　　企业冒着被处罚的风险，自己勘察线路自己跑。眼下，国家加大了对违法超限运输的打击力度，该企业就成了“严重违法超限运输”单位。去年，交通运输部建立大件运输行政许可网上平台后，该企业也积极配合，经常通过平台办理许可手续。但是，他们感到平台办理许可手续的时效难以满足企业运输的实际需要。

　　“作为央企，理应带头执行国家规定，积极办理许可手续，这样我们企业不用承担安全责任，也不必罚款，减少很多不必要的支出。”中国外运大件物流有限公司(如皋)总经理郝厚森建议，能够成立全国公路桥梁承载能力数据库，避免申办一次检测一次；对于100吨以下的运输许可手续办理，应在三天内办结等。他说，特别是提速增效方面，南通乃至全省都做得很好，但全国不够平衡，有的地方太慢，需要几个月。

　　自“服务企业百日行”活动开展以来，市交通运输综合行政执法支队精准对接，实施全程帮办。“大件运输，首先要查清所运大件的重量、尺寸、重心和支点位置，配备相应的车辆，落实所经路段、桥涵的承载能力，公路上空电线和两侧的障碍物等情况，制定运输方案。”为此，我市两级交通运输执法部门多次组织业务骨干人员对辖区大件生产、运输企业进行上门走访，与企业负责人现场分析、研究对策，并就如何办理网上申报许可、有针对性地确定运输方式、合理选择运输线路、沿途如何采取安保措施等开展座谈交流，宣传有关政策，倾听大件运输企业的工作意见和建议，指派专业大件运输联络员对企业实行“保姆”式服务，指导企业“零跑路”办理审批手续，为企业排忧解难。（记者彭军君 通讯员包宏龙）