昨天，市民在市区某大型综合体停车点借用共享单车。 记者 江建华摄

　　“骑起来挺轻松的。”“价格不贵，能够接受。”“感觉停车点偏少，到了目的地找不到停车桩。”“单车数量不够，没有其他城市取车方便。”

　　经公开招标，永安行科技股份有限公司的首批3000辆共享单车国庆假日期间正式在市区街头运行。使用体验怎样、运行中遇到哪些问题，本报记者对使用者和运营方进行了采访，了解相关情况。

　　停车点外停车，收集调度工作量大

　　“尽管我们还暂时未拿到总部后台的相关数据，但从一线车辆收集调度的工作量看，这几天使用量是相当大的。”

　　永安行南通市场负责人葛栋梁介绍，共享单车的使用线路往往是从居民小区到车站或单位，网点也多据此布设。但从假日期间看，大量共享单车使用后停放在大型综合体、大型超市等人流量大的区域。“我们不得不增加人手、加大频次，前往现场收集、调度。”

　　我市的共享单车在停放方式上和其他城市有所区别，采用的是站点到站点借还车辆的方式，用户可以根据永安行APP上蓝色的”P”点，准确进行借车和还车。同时，新一代智能共享单车具有“4”字键临时停车功能，市民在骑行过程中需要临时停靠时，可按“4”字键进行中途停车，手动落锁后即临时停车成功。临时停车时间为30分钟，30分钟内该车为您的专属车，其他人没有办法借走。当临时停车超过30分钟，系统将自动锁车，结束本次租车订单，并扣掉相应的骑行费用，同时加收1元钱的调度费。

　　点位设置不足，市民还车有些麻烦

　　市民张先生6日傍晚在长途汽车东站附近借用了一辆共享单车，骑到学田南路一带，却找不到固定停车点，不得不将车停在了路边。

　　“根据这几天的使用情况看，点位肯定是不够。”葛栋梁表示，国庆长假后，公司将加紧办理相关手续，力争在10月底前仅崇川区就将停车点增至500个、投放量增至1万辆。

　　在租借模式上，一些市民接受采访时，也感到略显繁琐。目前，使用者需下载永安行APP进行有效注册，点击“扫码租车”，扫描车锁二维码，方可一键租车；行程结束时，把车推进固定停车点停车架，手动落锁，还车成功。在计费方式上，以1元/半小时标准进行计费，每天5元封顶。同时，虽然是免押金租车，但需在永安行APP中进行支付宝账户认证对接，芝麻信用分为600分及以上可使用免押金租车。

　　葛栋梁表示，目前用户入口只有永安行APP这一种，随着用户数量的增多、系统运行稳定，公司还会考虑增加支付宝、微信等其他用户入口，以方便更多市民使用共享单车。

　　在管理和便民之间寻找结合点

　　“控制总量、免押骑行、秩序不乱、管理到位、市民满意”，这是我市共享单车发展的工作目标。

　　进驻南通之前，永安行科技股份有限公司已与市区共享单车运营监管办公室签署了合作协议，并缴纳了30万元履约保证金，合作时间为3年。试点期间，市区在规定的区域提供运营场地，永安行公司出资在市区建设不少于500个精准停放网点，投放1万辆共享单车。后期根据运营情况，逐步增至1500个网点，投放3万辆共享单车。

　　国庆节前，市区共享单车运营监管办公室下发了《市区共享单车运营服务考核细则》，要求各属地城管部门加强监管，严格考核，根据考核结果逐年退还履约保证金。全年3个季度考核评分达不到60分的，扣除年度所有履约保证金。如企业持续整改不到位，严重影响交通秩序和市容环境，将责令企业在规定时间内退出市区。

　　市区共享单车运营监管办公室负责人认为，只有政府部门联手加强监督指导、公司提供优质服务、市民文明骑行有序停放几个方面结合起来，具有“南通特色”的共享单车才能骑得长远。

　　本报记者 任溢斌