中国江苏网7月4日讯 孕妇给即将出生的宝宝准备了婴儿床，却不得不自己挺着肚子下楼去搬；工作在外地的儿女，在网上给退休在家的父母买了按摩椅、电视机等大件，本是孝敬，不想却让年迈的父母费了九牛二虎之力才将东西搬到了楼上……在网购日益发达的今天，所有这些事情的发生，给消费者带来不便的同时，也严重影响了商家的“承诺力”。

　　2日晚，记者从德邦在北京举办的2018“大件快递、大有可为”战略发布会上了解到，在“德邦物流”更名为“德邦快递”后，业内首款高标准大件快递产品也随即应运而生，着力解决物流行业“最后100米”的痛点。

　　“大件快递”是什么样一种概念？有多大？是否有将快递服务的“极限”再度刷新？德邦董事长崔维星用“3-60kg”的数据介绍了他们的两项核心项目，分别是“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，旨在为所有用户提供一体化的大件快递解决方案，真正消除“大件歧视”。

　　为什么国内快递发展这么好的情况下，大件歧视仍如此司空见惯？德邦轮值CEO韩永彦将其归纳为三点：一是，快递员“不想送”；二是，很多快递公司“不能送”；第三，则是大件快递“不好送”。韩永彦说，为解决商家在大件快递中遇到的痛点，德邦率先突破行业界限，将目前行业内普遍的30公斤段快递服务提升至60公斤段。

　　据了解，未来三年，德邦将每年投入35亿元，用于构建大件快递的整个运营配送体系，致力打造大件快递的核心竞争力。通过智慧调度和智能路径，实现快递员效率更高、路径更优、客户体验更好；通过AI和大数据等技术开发国内首套多层立体分拣系统，实现大小件一体化高效操作；通过物联网、车联网技术的应用，实时控制运输车辆的转弯半径、时速、油耗；通过智慧运力，实现全网车辆和线路多点多地循环运输，以保障干支线车辆效率与时效达成。

　　记者李彤