徐速（左一）和他的设计团队。

　　徐速，北京城建设计发展集团股份有限公司南通分院的主要负责人，南通轨道交通1号线一期工程土建6标和系统1标的设计团队负责人。

　　精心设计，地铁站点彰显南通特色

　　中国江苏网9月29日讯 城市外拓发展，轨道交通起着不可替代的作用。徐速用他的亲身经历告诉记者，地铁建设需要超前谋划。“解决拥堵问题，必须发展轨道交通，这在业内已是共识。”徐速说，“南通执政者有谋有略，我国正处在城市化进程快速发展时期，现在的中小城市，将来很快发展成大城市。”

　　地铁设计术语太专业，徐速用通俗易懂的比喻，给我们普及了常识。他团队承担的设计标段包括：土建6标，风格迥异的车站，相当于轨道交通的脸面；系统一标（通信信号），就如同轨道交通的大脑与心脏，指挥地铁的运行。

　　南通分院充分利用北京总院技术资源，引进总院在其他城市中应用的先进设计技术，通过专家现场指导、视频电话会议、协同办公等多种方式，团队牢记精心设计的教导，多维度对技术方案进行论证和比选，拿出符合南通城市特点、方便市民出行、施工安全有保障的最优解决方案。

　　标段位于城市核心区域，周边遍布行政办公、商业广场、新闻传媒、教育、大型居住社区等。徐速介绍，设计思路旨在为城市提供便捷高效的交通服务的同时，并以轨道交通建设为契机，构建轨道交通与市政交通的立体交通网络，促成地下交通系统与周边环境的协调。

　　“轨道交通建设是百年大计，必须把质量安全贯穿设计施工的全过程，尤其要从头抓起，加强设计阶段管理。”重任在肩，徐速时时提醒自己对设计必须反复打磨，来回研究论证，精益求精完善方案，为高标准建设打下基础。

　　行路不忘修路难，外乡人徐速铁心要在南通扎根，亲见这趟开往春天的地铁从蓝图变为现实。“第一趟车开动的时候，我一定会去坐。”畅想5年后南通城市公共交通格局的彻底改观，憧憬大南通的美丽巨变的模样，徐速情不自禁为这座城市笑得灿烂。本报记者朱晖斌 朱蓓宁

　　好中选优，轨道交通荟萃业界精英

　　能够结缘南通轨道交通建设，徐速坦言靠的绝不是运气，而是长期以来的持续关注和精心筹备。前些年扎根长三角的工作经历，使得他对南通区域性综合交通枢纽的重要地理位置有所知晓，对南通精准定位上海“北大门”的明晰思路也是心生钦佩。接到任务后，他有种莫名的欢喜：亲历一座潜力之城的蝶变，该是何其幸运。

　　一年多来，从初来乍到、行色匆匆到频繁往返、安营扎寨，“南通”这个词在徐速生命中的分量越来越重，最近半年他都没有离开过，而且开启“早六晚十”的疯狂模式，去无限接近这个城市。经过缜密细致的多轮踏勘，六月初南通分院团队完成了总体设计的专家评审，随后进入初步设计，八月底完成评审施工图设计，年底前将提交给施工单位，给予开工前的具体指导。“南通市委、市政府明确1号线今年年底全面开工建设，紧扣这一时间节点，我们团队倒排设计工期，有序高效的紧张忙碌成为这支活力团队的主旋律。”

　　南通人的地铁梦由来已久，地铁呼啸而来的影子可以追溯到2010年启动线网规划，由铁四院负责，江苏省建设厅组织专家评审，2012年5月南通市人民政府批准。据了解，自南通市城市轨道交通建设规划获得批复后，南通城市轨道交通有限公司组织开展了1号线一期工程可行性研究报告和环评、选址、国土预审等十几项支撑配套专题报告的编制工作。省发改委今年5月中旬组织了南通市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告评估会；8月18日，省发改委正式批复了可行性研究报告。8月底的《南通市城市轨道交通1号线一期工程初步设计》评审会上，来自天津、上海、宁波、武汉等地的31名专家踏勘现场、听取汇报，充分讨论交流，集聚多方智慧，最终形成更为科学高效的决策方案。

　　“南通建设轨道交通的大工地，是一个业内精英荟萃、同台PK的竞技场，这个平台既让我们感到荣耀，也深感压力。”徐速并不忌讳谈业内竞争，因为技术只有在竞争中才有生命力。南通市城市轨道交通1号线一期工程初步设计由上海隧道工程轨道交通设计研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司等9家大型设计院承担。为荣誉而战，南通分院团队能做到的就是对每一个技术指标都反复论证、精雕细琢。

　　伟人题词，隔空激励新一代地铁人

　　徐速是北京城建设计发展集团股份有限公司南通分院的主要负责人，同时也是南通轨道交通1号线一期工程土建6标和系统1标的设计团队负责人。

　　初次见面，免不了对他所在的集体怀有好奇感。善解人意的徐速，递过来一本印刷精美的单位简介，我们立刻被扉页上毛泽东主席与众不同的题词吸引。

　　作为一代伟人，毛泽东主席以领袖的视野和诗人的气质，为许多重点工程留下了堪称经典的题词。其中，既有“一桥飞架南北， 天堑变通途”的豪情，又有“截断巫山云雨， 高峡出平湖”的壮志。

　　“精心设计，精心施工。在建设过程中一定会有不少错误、失败，随时注意改正。毛泽东 二月四日”指着扉页，徐速说，这是毛泽东主席1965年2月4日为北京地铁建设作的题词，既体现了新中国第一代领导人对地铁设计与施工精益求精的要求，也体现了老一辈革命家实事求是的科学精神。如今，这已经成为新一代中国地铁人永远不懈的追求。

　　北京城建设计发展集团股份有限公司，简称北京城建院，前身是北京城建设计研究总院有限责任公司，于1958年为新中国第一条地铁——北京地铁1号线建设而设立的。谈及“东家”，谦和低调的徐速略略提高了嗓音，显示出抑制不住的自豪感。他介绍，自己所在的单位，被誉为中国地铁设计的“先行官”。目前，他们是中国城市轨道交通行业主要标准规范的制定者、中国城市轨道交通行业技术的推动者和引领者。

　　在过去的59年历程中，北京城建院先后承接了北京、天津、沈阳、武汉、杭州、成都、西安、南京等数十座城市的轨道交通的设计、勘察、工程咨询或施工图审查。徐速本人则亲历了长三角的上海、苏州、无锡三地的地铁设计，为业内公认的轨道交通建筑和地铁车站设计的新一代技术骨干。“我们选择了南通，是幸运；南通选择了我们，是眼光。”

　　开往春天，助力南通迈向地铁时代

　　北京城建设计发展集团徐速，率高水平团队精心设计南通地铁的“大脑”和“心脏”

　　因为轨道交通，让北京城建设计发展集团（简称北京城建院）与南通结缘，也让我们结识了徐速。高速运转的制图机、厚厚一摞的施工设计图、埋头出图无暇聊天的精干团队……昨天上午，在南通城建集团13楼办公区，我们找到了徐速。说明来意后，徐速爽朗地接受了采访。“我到南通还不足一年，确实是一名新南通人。”他笑称，“作为一名专业设计人员，我每天的工作都在触摸南通的未来。即将跨入轨道交通时代的南通，确实有很多值得点赞的地方！”

　　精心设计，地铁站点彰显南通特色