中国江苏网讯“开牵！”10月30日中午12:08，随着施工现场负责人袁德松一声令下，四根导线在对岸牵引机的作用下凌空向太湖东部水域移动，恰似一道银虹飞渡在波光粼粼的太湖上。500千伏苏州同里-木渎开断环入吴江南线路工程太湖牵张段导线正式开牵。

吴江南至木渎段新建铁塔77基，其中约有8千米线路位于东太湖内，需要在东太湖内组立14基铁塔。自2020年3月开工以来，江苏省送变电有限公司施工人员认真贯彻施工标准和要求，以保太湖、保供电、保工期为目标，攻坚克难，使工程建设顺利推进。该工程建成后将进一步强化苏州南部地区末端电网网架，增强电网对区外清洁来电消纳能力，满足地方经济社会发展需求，服务长三角一体化发展具有重要意义。同时有助于提供流域防洪能力和水资源配置能力，有效增加东太湖蓄洪容积，改善东太湖水生态环境。

保环境绿色施工

吴江南-木渎线路穿越太湖苏州湾，有14基铁塔建在太湖里，为了保护太湖环境，江苏送变电施工人员从基础开始即开展了全过程绿色施工。

“基础施工期间，为了保证太湖零污染，我们采用双护筒，将内外护筒之间水抽干，用来盛放灌注桩钻孔时产生的泥浆，然后将泥浆抽到运输船上运走。”施工项目总工庄磊告诉笔者，内护筒最小直径1.8米，最大直径2.4米，而外护筒直径则要在此基础上增加2米，以保证足够的空间盛放泥浆，护筒深入淤泥插入河床，确保泥浆不会外渗。基础浇筑完成后，先将里面护筒拆除，残存的泥浆流入外护筒和混凝土桩之间，再用水稀释后全部抽出运走。“AN62号水深达4米，护筒高度要达到6米才能保证深入河床，这是最难的一基基础。”庄磊说。据统计，太湖14基基础共向外运出泥浆超过18000吨，确保太湖不被泥浆污染。

太湖牵张段为AN61-AN76，跨越太湖苏州湾，放线时为了避免钢丝绳触碰水面，施工人员采用无人机牵引初引绳，全程采用张力施放。“牵引钢丝绳内部有油脂，触碰水面会造成污染，全程带着张力，确保从初引绳到牵引绳都不接触水面，这样不仅避免污染水体，还避免了放线过程对水体的扰动。”技术员吴磊介绍。放线施工张力场位于苏州湾北岸AN76号下方，边上是太湖大道，为了减少对绿化带的损毁，原本需要2500平的场地，施工人员缩小到1200平，没有多余的场地堆放导线，他们就一边运输一边牵引，运一段展放一段。“施工过程中，施工人员将生活垃圾分类集中，下班及时带走。基础施工需要用发电机发电带动钻机，为了避免油污流入太湖，我们用专用的油槽收集残油。另外为了减少船只的污染，我们进行航道标识，规定所有施工船只必须走固定的航道。”吴磊说。

“AN39-AN41号跨越大浦河，两岸是绿化植被，放线的时候我们采用绕牵技术，用细细的迪尼玛绳从树木上方导引钢丝绳，避免破坏植被。”施工项目经理李明告诉我，该工程经过之处多是湖泊河流湿地鱼塘，为了保护环境，施工人员从基础开始，制定了一套绿色施工方案，宁愿施工困难一点，也要缩小施工场地，减少对植被的破坏。

保供电只争朝夕

今冬明春，江苏乃至全国电力供应形势紧张。但该工程施工中很多工作需要相关线路停电才能做，因此尽量缩短停电时间保证电力供应就成了项目部首先要考虑的因素。

该工程施工前需要对±800千伏锦苏线进行改造，拆除锦苏线8基铁塔，更改路径再新建10基，这就需要锦苏线停电。而锦苏线改造部分跨越220千伏长庙线，需要220千伏长庙线同时停电，这将使吴江地区供电能力大幅下降，必须采取临时过渡方案解决此问题。而过度方案是将200千伏七都-吴江南-桃源线路赶在±800千伏锦苏线和220千伏长庙线停电前完成施工，并在吴江南变电站外搭接。为了保证500千伏同里-木渎双回开断环入吴江南线路工程施工期间苏州吴江地区的可靠供电，项目部只争朝夕，从基础施工开始，只用了3个月就抢通了200千伏七都-吴江南-桃源线路56基塔，双回路线路7.921千米、四回路线路7.85千米、双回路电缆隧道350m米的施工，使锦苏线、长庙线得以顺利停电。

±800千伏锦苏线停电时间为3月26日-4月8日，在这13天的时间里，项目部要完成10基新塔的组立和放线，拆除8基旧线，完成500千伏线路穿越锦苏线档的升高改造新塔组立及放线任务，时间异常紧张。“为了圆满完成该节点时间内的施工任务，我们尽可能把工作做在前面，停电前将基础浇筑完成，将不受停电影响的铁塔组立好，施工所需的材料、工器具等全部准备完毕，场地提前勘察好。甚至拉线打在哪个位置我们都提前看好了，电一停立即开始施工。”庄磊告诉我，±800千伏锦苏线和220千伏长庙线停电后，他们分多个施工组，立塔、拆旧、升高改造等各项施工齐头并进。“那十几天是我们最为紧张的时段，项目部全体人员每天都在现场忙碌，好在我们准备充分，施工中争分夺秒，最终圆满完成了任务，为保供电作出了贡献。”庄磊说。

笔者了解到，锦苏线改造完成并送电后，AN21-AN25、BN21-BN25放线工作要跨越220千伏长庙线，施工人员又一次投入争分夺秒的施工中，再次上演了一出保供电的大戏。

保施工攻坚克难

500千伏同里-木渎双回开断环入吴江南线路工程包内不仅包括±800千伏锦苏线迁移、升高改造工程，还包括±500千伏宜华线改造一处，9次跨越G50沪渝高速，涉及特高压直流锦苏线、220千伏长庙线、110千伏港长及庙阳线停电，14基塔穿越太湖！施工难度之大可想而知！江苏送变电施工人员凭着在线路施工行业深耕多年的经验和能力，攻坚克难，使工程施工顺利推进。

太湖施工是最大的难点。该工程在太湖中的14基铁塔，基础桩深30米，最大直径2.4米，最小1.8米。通道是一望无际的太湖水面，施工人员要先用GPS准确定位每基基础的中心位置，围绕中心桩在湖面上搭设牢固的施工平台，最深处水深4米，搭平台的钢管长度至少需要6米。“我们搭设的施工平台，最大的一基达1600平，光是钢管就用了45吨，最小的也有1100平，密密麻麻的钢管深入河床，保证上面能架设钻机、发电机，还要能堆放塔材。”庄磊告诉我，基础开工前，他们跟混凝土厂家联系好，但是混凝土罐车只能到达湖边，如何运到桩位就成了难题。项目部经过多方了解，好不容易找到了一种专门运输混凝土的罐船，这才解决了混凝土问题。“船从岸边运到中间要一个多小时，普通运输船经过这么长时间混凝土肯定凝结了，这种船一直不停在搅拌，没问题。”庄磊说。

基础浇完了，立塔又是个难题，脚下是茫茫数米深的湖水，塔材可以堆放在平台上，可是抱杆的拉线打哪里呢？这点困难难不倒江苏送变电人！先将四条塔腿安装好，拉线在塔腿上生根，这就是内拉线立塔工艺。施工人员做起来驾轻就熟，只是吊重不能太大，立塔人员就采用“插蜡烛”的方法，一根一根吊装。

“太湖施工需要避开5-9月份汛期，施工时段跨越整个冬季。”说起太湖施工，项目经理李明感触颇深，他清楚地记得AN69号基础施工时正值冬季，太湖上无遮无挡寒风凛冽，人在平台上不一会儿就冻透了。基础一旦开始浇筑，中间是不能停的，很多时候都是持续到深夜，这基基础从搭平台到浇筑完成用了一个半月。“风大、寒冷、持续时间长、铁塔高度高。”这是李明谈到太湖施工时总结的关键词。

10月的太湖，秋波平静，银虹飞渡。江苏送变电人太湖鏖战即将取得胜利，再次用行动诠释了“特别负责任、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的电网铁军精神。（张加德 文 史俊 摄）