阳山隧道 视频 朱信智 孙楠羽

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扬子晚报讯（通讯员 刘锡引 记者 石小磊）沪宁间第三条高速铁路——南沿江城际铁路迎来新进展。1月15日上午，全线唯一的一座隧道——阳山隧道顺利贯通，为2022年南沿江铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

阳山隧道位于常州金坛区与镇江句容市交界处，全长850米，最大埋深约120米，隧道围岩总体上非常破碎，发育断层共6条。中铁二十四局南沿江项目部克服围岩土质、塌方易发等重重困难，历时20个月，顺利完成了隧道贯通的节点目标。项目部总工、副总经理韦光介绍，与一般的公路隧道相比，高铁隧道对施工质量的要求更高，必须更加坚固、稳定。高铁全线通电，运行350公里时速的动车组，在运行过程中不能有任何干扰，这也要求隧道中杜绝任何渗水和固体掉落。这条隧道穿越茅山景区，对生态保护的要求也更高，施工中配置了专业污水净化系统、降尘喷雾系统和噪声监测系统，通过信息化管理，实现隧道施工安全质量过程可视、全程可溯。

南沿江城际铁路是江苏省又一条东西向快速交通走廊，设计时速350公里，新建正线长278.53公里，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。线路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。可以说，一条线路串起多个全国百强县（市、区），堪称黄金走廊。全线共有5个新建车站，其中常熟站与沪苏通铁路合建，其余的江阴、武进、句容、金坛站均将于年内开工。