南京江心洲长江大桥（五桥）开通两周以来，日均车流量已达4.2万辆，今年元旦期间更是达到日均4.5万辆，并呈稳步上升态势。记者昨从南京交管部门了解到，五桥的正式通车，有效缓解了应天大街长江隧道、定淮门长江隧道的拥堵状况。

家住浦口区团结西路附近的孙先生告诉记者，他每天早高峰时都要通过应天大街长江隧道去河西兴隆大街上班。以前，他每天7点40前必须出门，这样才能基本保证在9点之前赶到兴隆大街，如果碰到隧道发生事故，那就不好说了。“五桥开通后，我现在走应天大街长江隧道到单位只需要24分钟，绕道五桥也就是27分钟，真是方便多了。”孙先生笑着说。

家住龙江的杨女士在江北一家公司上班，以前她都是从长江大桥或者定淮门长江隧道过江。本想着五桥离自己较远，也没太关注，但是近期杨女士发现，五桥对其他几条过江通道的分流效果非常明显。现在她每天走定淮门长江隧道去江北的时间至少缩短了20%。

南京交管部门提供的数据印证了市民们的感受。据统计，目前应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、长江五桥日均过江总流量为21.97万辆，相比五桥开通前总流量上升5.6%。长江五桥开通后，定淮门长江隧道日均车流量和应天大街长江隧道日均车流量分别下降14.6%和14.8%。

“五桥开通前，应天大街隧道日均流量10.6万辆、定淮门长江隧道日均流量10.2万辆；五桥开通后，前者日均流量降至9.05万辆、后者也降至8.69万辆，长江五桥则为4.23万辆。”南京交管局相关负责人介绍道。

与此同时，南京交管部门还会同长江隧道公司对隧道通行措施进行了相应优化调整：应天大街长江隧道全面禁行货车、隧道可变道区域从原来的300米扩大到1640米、推行大型车辆右侧通行等。三项措施对隧道交通的影响立竿见影，新政实施后，隧道内不但未发生变道引发的交通事故，而且拥堵延时指数也从之前的1.62下降到1.38，高峰通行时间大大缩短。（通讯员 宁交轩 融媒体记者 王茸）