“老乡，我们是给保电人员送消毒液的，让我们过去吧。”

“不是我们本地的车和人一律不给进，你们赶紧返回吧！”

近日，一辆黄色电力工程车刚从淮安马坝下高速，准备进入马坝镇，就被拦在了村口防疫检查点，防疫人员对车辆和人员进行劝返。

这可把负责“84”消毒液运送的江苏省送变电有限公司运检分公司的驾驶队长李超可急坏了。这批消毒液是发往特高压运检分公司一线巡检站的，站里的消毒液已经消耗殆尽了。

接到防疫物资短缺的消息，省送变电公司立即行动，第一批和第二批的口罩、护目镜等防护用品的补充已经通过快递送达。可是这消毒液属于易燃品，无法通过快递邮寄，且消毒液已处处缺货，在当地根本买不到，特高压运维组的卫生环境经受着考验。

疫情当头，负责省内所有特高压线路运维保障的江苏省送变电有限公司的7个春节特维组的防疫物资已经快消耗完毕。没有口罩、消毒液等防护物资，巡线员连门都出不去，更没办法守护特高压线路了。江苏省外特高压线路能送来2450万千瓦的电量，占到总负荷的四分之一！而由江苏省送变电有限公司负责运维的特高压线路运送了其中的41.2%，达1020万千瓦！在这抗疫保电的关键时刻，这些特高压电力大动脉出现一点情况，可真是要命呀。

14桶84消毒剂和7箱酒精消毒液，如何发到七个特高压巡检站和特维组的手里呢？驾驶队长李超挺身而出，他决定将带领驾驶队人员驾驶车辆安全准时将这些物资送达。“我们驾驶队成员一直处于备班状态，健康都没问题，也没有接触外来人员，请大家放心。”李超说。

2月9日，李超接下任务，开始筹划如何24小时之内把消毒物资送到各个站点。他找出江苏高速路网图，画出各个站点的位置，淮安、泰州、南通、盐城、连云港、徐州、苏州7个地方，遍布江苏东南西北。

先是兵分两路，提高效率。“1辆车肯定来不及，只能安排两辆，一辆往苏南走，一辆往苏北走。”李超立即和驾驶员陈志权和籍洪强联系，两位驾驶员听闻要给站里送物资，二话不说就答应了下来。

特殊时期，到处都有交通管制，导航都来不及更新。怎么办？“国外旅游都能畅通无阻，这事也难不倒我们，去做“攻略图”！”李超他们又去详细了解高速出入口开关情况，十几通电话打下来已经半天过去了。一张详细“攻略”就这样诞生了。一辆车去往泰州、南通、苏州，另一辆车往淮安、盐城，同时通知徐州和连云港的同事到淮安和盐城进行交接。

有了“攻略图”，但这仍旧不是一次“舒适的旅行”。2月10日上午8:00，两辆电力工程车从南京出发了。一路驰骋，有的高速出口不通，就绕道国道、省道；饿了，吃点干粮，水都很少喝……谁知到了淮安马坝，又被“不通情理”的防疫人员拦了下来。

“老乡，我们的巡检站离这儿还有10公里远，站里的同事已经大半个月没有回家了，一直在保证电力供应，他们的消毒液都快用完了，他们就等着我们的防疫物资呢！”李超极尽所能和防疫人员进行沟通，希望特事特办，然而防疫人员坚持不放行，双方僵持……

“你们也别为难我，我们接到通知，就是不给外面的人进。”防疫人员依然铁面。

“老乡，我们的巡检人员也是在为防疫做贡献啊，只有保障电力供应，生产口罩啊，抢救病人啊，都离不开电啊。现在保电的人如果没有这些东西，不能出去保电，万一影响电力供应可不得了。老乡，你就让我们进去吧，你看我们体温也都是正常的，也没去过湖北！”李超软磨硬泡。这套说辞已经用了好几次了，基本都能得到谅解。但这一次还是不行。

“不行就是不行，我也知道你们电力人员不容易，大过年的也没回过家，但是你们就是不能进！”最后，经过多次交涉协商，防疫人员提议道，“要不，这样吧，路也不远了。看看你们能不能打电话叫他们过来拿吧。”也是个办法！

“叮——叮——”这时，李超的电话响了，刚好是淮安巡检站的负责人陈嘉欣打来的。了解到情况后，陈嘉欣表示，“你在马坝等我们！我们马上派车去接。”

2辆车就这样被路障拦在进入镇上的路两边。20分钟后，巡检站的车子到了。驾驶员师傅将一瓶瓶消毒液隔着路障传递给前来接应的巡检人员，顺利完成了此次运输防疫物资任务。李超又马不停蹄的驱车前往盐城，最后一站的同事正等着他们的物资。

“苏州巡检站消毒液已经收到，马上组织全面消毒”

“泰州巡检站收到物资！”

“南通特维组消毒用品已到位！”

“淮安巡检站收到消毒液，站内全员健康状况良好！”

……

下午18:40分，最后一个巡检站负责人也在工作群里回应了。

这批“84”的旅行终于结束了。（蒋江磊 史俊 顾嗥婧）