南报网讯（记者 何钢 通讯员 徐正霖）6月19日的早高峰，桥北海德北岸城小区居民陈光明驾车驶出小区东门。门口狭窄的无名路上，左右各有一所小学，时值上学时段，人车混杂，他前往江山路的过程异常缓慢。当然，他也可以从西北门通过桥荫路前往长江大桥、长江隧道，但同样需要排队。不过，用不了多久，陈先生的出行路将不再这么艰难，即将启动的桥北片区交通微循环工程，将通过打通断头路、完善支路网“毛细血管”，有效改善局部路段和节点的交通拥堵现状。

　　此次微循环工程集中在长江大桥下桥处及大桥北路东西两侧。这一片区集中了大华锦绣华城、明发滨江新城、威尼斯水城等“超级大盘”，早晚高峰长江大桥和地铁3号线柳洲东路站汹涌的车流人潮，被网友们戏谑为“场面堪称史诗级大片”。

　　据江北新区建交局相关负责人介绍，桥北片区交通微循环工程，意在实现局部地区道路成网成环的格局，提升片区路网的密度，使居民出行更加顺畅。其具体整治内容包括：开工南浦路南延、浦园北路北延、华江路3条新建道路；打通柳洲南路东延、华美路等3条断头路；实施桥荫路交通改善工程。另外还将对江山路（北起饮水河桥，南至明发外滩广场）配建人行道及5处拥堵平交口进行改造。

　　记者了解到，陈先生家门前的无名路，就是未来南浦路南延的位置。目前该小区出东门后，右侧是一堵围墙，只能左转。南浦路南延工程实施后，右转可直抵桥荫路。并且，该路将跨过桥荫路，与浦园北路北延、华江路连通。这样，陈先生今后如果嫌进入江山路不方便，就可直接右转通过南浦路从桥荫路、华江路进入逗号广场或者浦珠北路。位于大桥桥墩西侧的桥荫路，此次也将同步实施交通改善工程，形成南浦路南延、浦园北路北延、华江路“U”形次干路分流通道，从而消除逗号广场节点浦珠北路东西向交通与上下大桥交通的交织问题。

　　华美路是一条呈半圆形的道路，半圆形的“直径”便是浦园北路。这两条路合围着许多小区，却在即将交汇处断头，断头位置为彩虹雅苑、桥工新村、大华榴美颂最边缘几幢楼。目前华美路与浦园北路的断头处已被围挡，未来打通后，两条路成为一个完整的半圆路网。这个半圆形路网结合周边细小支路网，将构建内部微循环。与华美路相交的柳洲南路东延工程，将连接滨江大道，增强微循环路网与骨干路网的联系。

　　江北新区建交局重大项目办工作人员告诉记者，内部路网的梗阻，造成“毛细血管”不畅，就会形成一个个堵点。因此，桥北片区交通微循环的实施，大路、小路同等重要。只有形成网络，才能对车辆实现分流，减少堵点。目前该工程已经完成立项批复，正在开展设计招投标，预计8月份开工建设。在及时完成征地拆迁等工作的前提下，力争2019年底前建成通车。