本报讯（记者葛妍）给共享单车企业划定包干区，包干区内不管谁家的单车，都由一家企业来负责车辆的有序停放。目前，这种“企业管理包干区”的停车管理方式，正在沙洲街道试点。

　　新城科技园集聚企业超过1800家，就业人员超6万人。包括共享单车在内的非机动车，是这里的上班族最重要的出行方式之一。昨天上午，记者在园区内看到，各种颜色的单车整齐地摆放在指定区域内，有几人正在整理车辆。记者在园区内随机采访了几名上班族，他们说，这段时间以来，园区内没有了散乱停放的单车，显得空旷了很多。“过去园区内非机动车停放秩序较为混乱，上班族为了图方便，经常把车随手一停。写字楼下、花坛里，我们都发现过共享单车。”建邺区沙洲街道停车管理工作站副站长曹悦说。

　　如何在满足市民的出行需求与维护城市秩序之间找到平衡点，城市管理部门一直在摸索。

　　“一禁了之肯定不行！”曹悦说，考虑到上班族的实际需求，他们最终决定，和共享单车企业合作，把整个园区的非机动车停车位划分成多个“包干区”，与3家共享单车企业分别合作。哈罗单车是首家合作企业，双方在上个月签订了合作协议，首批重点保障奥体大街、国际研发总部南门、云龙山路沿线、黄山路沿线、白龙江街、科技创新综合体、广聚路沿线秩序。

　　哈罗单车相关负责人介绍，在新城科技园区“包干区”里，他们提供不少于6名定点工作人员、两名司机、两辆驳载车参与秩序维护，负责包干区内哈罗以及摩拜、ofo等所有非机动车的停放秩序，保证共享单车都停放在车位线内，停放整齐美观，角度统一，并负责将乱停乱放车辆驳载至扣车点。