昨天下午2点半，烈日当空，地表温度接近40℃，在扬子公交高新公司修理厂的空地上，一辆531路区间公交车正在享受“全身SPA”，而它身边“美容师”的脸上，却布满了粉尘和汗水融合的污垢。

　　“经过钣金工处理过的车身，涂抹腻子之后需要太阳的暴晒才能快速硬化，高温还可以让油漆迅速干燥，能加快修车进度，所以这‘美容’就要选温度高的时候。”漆工张剑龙是一名90后，今年只有27岁，但说起自己的工作头头是道。

　　漆工是一个考验技术和耐心的工种，同时也会受到化学制品和粉尘的双重危害，因此漆工不得不严密包裹身体的每一处皮肤。烈日下的张剑龙，身穿长袖粗布工作服，衣领高立，防毒面具里面还加戴了一个棉质口罩，看上去就像战争片里的排雷战士。戴着手套的他握着电动打磨机，专心致志地打磨一辆公交车车尾创伤处硬化了的腻子。到处纷飞的粉尘落在他的额头上，与汗水掺和后形成一层灰色的泥垢。张剑龙时不时要用劲眨眨眼，试图将眼中的汗水挤出来，不一会眼睛就红红的了。“冬天还好对付，像最近这高温天气，汗水混合粉尘流入眼睛里，眼睛经常肿得不行，有的人脸还会过敏。”张剑龙说，因为这手套上、衣服上都是粉尘，所以也不敢用来擦拭，眨眼睛是最方便最节约时间的方式。

　　“给车身补漆，有时还有些遮挡，但给车顶补漆，那可以算是在50℃的铁板上烤肉了，穿得要更严实，上去一会就浑身湿透。”张剑龙边笑边指着车顶上的同事。

　　半个小时过去了，漆工师傅们停下手头的工作，打算去休息一下。记者随他们走进高新修理厂漆工组。摘下面具、脱下全副武装，吹一会空调，每人再喝上一碗修理厂为他们准备的绿豆汤。记者发现9名修理工的嘴角和额头都是红红的，长时间带着防护工具作业让他们早早都起了痱子。他们告诉记者，漆工补漆需要经过铲车皮、除锈、打腻子、打磨腻子、喷漆等17道工序才可完成，一辆车子补漆至少需要5个小时，平均他们每人每天需要为2台公交车补漆。“每天流了多少汗搞不清楚，反正衣服几乎没有干过。”一位漆工说，公交车每天都在外面跑，是城市流动的窗口，他们是车辆的“美容师”，用自己的双手美化着城市，觉得很自豪。

　　本报通讯员童雯倩

　　本报记者葛妍