这样的高温天，造船厂的甲板上有多热？据说可以煎荷包蛋。昨天上午10点多，记者来到城北长江边上的金陵船厂，登上一艘建造中的8.2万吨散货船，近距离感受了造船工人战高温的辛苦。

　　江边的生产区塔吊林立、机器轰鸣。船厂生产部负责人宗钧指着一艘巨轮告诉记者，这艘8.2万吨的散货船有220米长，32米宽，高度也有30多米。目前还在岸上施工，本月16日将下水施工。记者跟随宗钧，从船身旁边的脚手钢架梯子爬往甲板，30多米高的梯子，没有遮挡，登到半空往下望去，不由双腿发软，只能紧紧地抓住旁边的钢管，却发现钢管晒得十分烫手。宗钧说：“甲板总高度相当于七八层楼高，大家每天爬上爬下都习惯了。”

　　终于登上甲板。烈日直射下，灰色的甲板上热浪滚滚，脚底好像踏上了烧烤架，汗水在脸颊和身上恣意流淌。甲板上放着大大小小的管子、钢板等材料，10多名工人正挥汗如雨，忙着焊接、打磨、安装……铜工王维行蹲在甲板边，正在安装管道。王维行戴着安全帽，脚上穿着劳保鞋，衣服的背部、胸口处全部湿透粘在身上。王维行告诉记者，他今年37岁，在船厂工作了15年，一直干铜工。一年四季，他大部分时间都在甲板上干活。“甲板上的温度有多高，没来过的人不知道。前几天有人带着一个鸡蛋上来，打在甲板上，立即冒泡，不一会就熟了。大家说甲板上就像‘铁板烧’。”王维行说，他安装的这些管子被晒得烫手，即使戴着厚厚的手套，握上去还是能感觉到热度。

　　走下甲板，记者来到其中一个船舱。“嗞、嗞、嗞……”小小的船舱内火花四射，两名电焊工正手拿焊罩，全神贯注地焊接。电焊工周玉虎拿下焊罩，停下来和记者聊起来。“这里面很热，你们不要待在这，电焊烧起来，这里至少有50℃，比蒸桑拿还要热。”周玉虎告诉记者，他热得受不了时，就跑到其他船舱去，一些有条件的船舱，会有冷风机。记者注意到，这样的天气，周玉虎竟然穿着两件上衣。面对记者的疑问，他说，里面这件衬衫是棉的，穿上用来吸汗；外面这层厚厚的帆布工作服，是防止电焊火花烫伤皮肤。他工作的场所除了船舱，还有很多地方，比如甲板上、吊机上、脚手架上。大家宁可在烈日下焊接，也不喜欢闷在船舱里。因为电焊工最苦，所以他们每个月除了正常的工资，还有电焊工补贴。

　　在船舱待了10分钟左右，记者觉得又热又闷，异常难受。从船上走下来，不远处有一个小凉棚，里面放着水、冰镇饮料、药箱等物品，几名工人正在喝水休息。一名工人告诉记者，这种高温天，他们一般干1个小时左右就下来歇会，再接着干。据了解，为了保障工人的健康，船厂推出了一系列防暑降温措施。比如，推出错时上班制，在户外工作的工人，避开中午11点到下午2点这段高温时段作业。

　　宗钧告诉记者，越是盛夏季节，生产工人越是忙碌，因为计划中的订单都要在11月份前全部下水施工，到了冬季浅水期，船就无法下水。而今年的订单比往年都要多，已陆续接到丹麦、意大利、德国及国内船东订单18艘，目前的生产任务已经排到了明年，在手货物滚装船订单是全球第一。

　　据介绍，近几年，金陵船厂调整产品结构，推进转型升级，以高附加值、高技术含量的特种船为主打产品，做优做特，摆脱同质化竞争。在这样的思路指引下，企业形成了以深耕滚装船建造市场为特色的品牌优势，成为国内交付滚装船最多的厂家，仍保持百分之百按期交船的良好纪录。

　　本报记者许琴

　　本报通讯员李文宝 曹锋