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2017国际智能网联汽车峰会在南京召开

来源:中国江苏网   2017-12-15 08:42:00

  中国江苏网12月15日讯(通迅员 华文) 点开APP输入目的地,车辆就自己规划好路线,然后自行启动,自主驾驶,一路上红灯停、绿灯行,碰到障碍会避让,遇到塞车懂绕行,就像一位熟练的老司机。而车上的你可以打游戏、看电影、移动办公,或者干脆打个盹儿,直到安全、快捷、舒适地到达目的地……12月14日起,全球智能网联汽车领域的学术大咖和科技达人齐聚南京,出席了在溧水产业新城举行的“2017国际智能网联汽车峰会”,现场描绘了一幅未来汽车生活新场景。

  本次峰会以“智行天下,网联未来”为主题,由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)主办、华夏幸福基业股份有限公司(简称华夏幸福)协办,清华大学、同济大学、北京理工大学等国内多所知名院校的专家以及广汽、沃尔沃、博世、大唐电信、滴滴智慧交通等多家知名企业的代表近400人参加,共同探讨智能网联汽车的技术和未来发展的空间。

  国家工信部和南京市相关领导首先致辞,对此次活动推动智能网联汽车行业发展的意义给予了高度评价。

  “智能网联汽车是汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用的重要载体,也是我国汽车产业实现转型升级、由大变强的重要突破口,在提高交通安全、实现节能减排等方面都具有重大战略意义。”随后,中国汽研副总经理谢飞介绍了我国智能网联汽车的发展现状,并提到:作为工信部智能制造专项中开展智能网联汽车标准研究的牵头单位,中国汽研瞄准行业风口,领衔打造了i-VISTA(Intelligent Vehicle Integrated Test Area)智能汽车测试示范区,并于去年11月正式启用。运行一年多来,其在涉及智能汽车的多个领域都取得突破性进展,极大地推动了我国智能网联汽车产业的发展,也一举奠定了中国汽研的行业领军地位。

  本次峰会上,除了展示以i-VISTA为代表的一系列科研成果,中国汽研还和华夏幸福签署战略合作协议,双方将整合各自优势资源,在智能网联汽车领域展开深度合作。

  “我们将以智慧出行‘未来城’建设为基础,以搭建专业测试环境为切入点,努力把溧水产业新城打造成一个面向全球、辐射长三角的国家级智能网联汽车产业创新试验区。”出席峰会的华夏幸福基业股份公司副总裁顾强向与会嘉宾介绍了此次会议举办地溧水产业新城在打造智能网联汽车产业基地方面的战略布局。前瞻的定位,清晰的路径,基于智能网联汽车技术的产业蓝图,赢得了与会嘉宾的一致点赞。

  峰会上,广汽集团研究院副院长查鸿山、滴滴智慧交通首席科学家Henry Liu就智能网联汽车领域的新技术、新趋势作了精彩的发言和分享。围绕“智能网联汽车技术发展与实验示范”和“智慧交通与产业发展”这两大主题,峰会期间还组织了两场专题论坛。与会的专家学者就“自动驾驶的挑战与机遇”“智能网联汽车技术即应用场景”“专用车智能化与共享经济”等热门话题展开了观点交流与智慧碰撞。

  现场展示的一台“全自动驾驶智能网联通勤车”引起了与会者的兴趣。据介绍,这辆车是由天津智能网联汽车研究院和清智科技联袂打造的,被专程从天津运到了现场。在静态展示和体验环节,这款极具科技感的未来之车,以其全程无人操控的“聪明”表现,刷新了大家对汽车这种交通工具的既有认知——原来,汽车也可以是这个样子的。

  ■新闻链接

  2016年3月,华夏幸福与溧水区政府及溧水经开区开展战略合作,经过前期探索,初步规划以智能网联汽车为重点方向,致力打造国际知名、国内一流的智能网联汽车产业创新基地,积极推动溧水产业新城建设发展。

  据介绍,溧水新能源汽车基础雄厚、产业生态完善,聚集了比亚迪、南京金龙、珠海银隆、南京长安等大型整车制造企业,集中全省新能源客车80%整车产能和70%以上零部件生产能力。溧水产业新城以智能网联汽车生态建设为切入点和突破口,努力打造面向全球、辐射长三角的国家级智能网联汽车产业创新试验区。着力建设三个“高地”,即:智能汽车技术研发和孵化转化高地、智能网联汽车专业测试和开放实验高地、智能网联汽车国际合作高地。

  未来5-10年争取实现如下目标:

  一是打通创新链,突破智能网联汽车关键核心技术。掌握驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)、有条件自动驾驶(CA)及高度自动驾驶(HA)等领域的关键核心技术,突破V2X网联协同决策与控制、高度自动驾驶系统集成和开发能力,整个沪宁智能网联汽车走廊具备网联式环境感知能力,打造复杂工况下的自动驾驶和无人驾驶环境,建成智能网联汽车自主创新体系。

  二是布局产业链,打造高能级产业体系。围绕智能网联汽车和智慧道路设施两个重点方向,促进红外传感系统、车载激光雷达、高精度地图、车载视觉系统等关键技术产业化,实现芯片、操作系统、先进传感器及配套软件开发的工程化和产业化应用,加快完善产业链布局和产业集聚发展,打造具有较强国际竞争力的智能网联汽车产业集群。

  三是开放资源链,构建开放合作生态体系。加快频谱资源开放使用,争取V2X专用无线电频谱分配支持,探索合理的高精度地图使用方式方法。搭建通信网、物联网(含位置网)、智慧路网三个基础网,建成智能网联测试和示范应用区,建成国家级智能网联汽车与智慧交通的技术测试和产品认证平台,参与国家智能网联汽车相关标准的制订。

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责任编辑:丁越