中国江苏网讯 昨天，一份传为南京市规划局文件的《关于上报<宁镇一体化规划研究>的报告》（以下简称报告）在朋友圈热转，内容含多处两市居民住、行热点：如南京地铁2号线东延至宝华，调整S5（宁扬线）号线位等。随即，记者从报告涉及的规划及住建部门获悉，这些目前确在规划研究阶段；记者进一步证实，早在3个月前召开的《宁镇一体化规划研究》专家咨询会上就重点关注推进南京和镇江的联系与对接。

　　交汇点南京晨报记者 倪敏

　　《宁镇一体化规划研究》重点关注宁镇联系与对接

　　网传的这份上报报告，与宁镇一体化密切相关。

　　且不论网友们热烈争议的报告真假，但可以确定的是，记者从规划部门获悉，今年4月初，“宁镇一体化规划研究、南京经济技术开发区转型发展规划研究”专家咨询会已在南京规划局召开，来自南京、镇江两市规划、交通和经济等行业专家及省住建厅、南京经开区和镇江规划局等相关部门出席会议。

　　3个月前的这次会议上，专家组听取了《宁镇一体化规划研究》和《南京经济技术开发区转型发展规划研究》汇报，认为两项规划成果符合区域整体利益，对落实宁镇扬一体化战略，提升南京市东部地区区域综合竞争力具有指导意义。

　　其中，专家们认为，《宁镇一体化规划研究》研究成果重点关注南京和镇江的联系与对接，在发展定位、空间协同、交通廊道构建、生态建设等方面提出了有效的对策和建议；《南京经济技术开发区转型发展规划研究》研究成果结合宁镇一体化，对促进经开区功能升级和产城融合发展、提升经开区竞争力具有积极的引导作用。

　　值得关注的是，此次会议上，专家组在总体肯定研究成果的基础上，也从交通组织协同发展、港口转型发展、产学研联动等方面提出了许多真知灼见。

　　规划部门披露，“南京规划局局长叶斌在会上提出，《宁镇一体化规划研究》以及会上一同讨论的《南京经济技术开发区转型发展规划研究》，是落实宁镇扬一体化和开发区转型提升要求的具体举措，也是南京城市总体规划修编基础研究”。

　　叶斌表示，两项研究范围空间相互叠合，研究内容联系紧密，重点关注宁镇跨界地区整体战略定位和空间布局、宁镇之间及经开区内外的交通组织、港产城关系以及312国道沿线空间布局等问题，他也表示，研究成果要在相关法定规划中予以落实。

　　规划部门

　　规划是否落实要等政府部门审批

　　短短一个下午，这份据传上报中的规划研究，被两地网友热转。对于报告的内容真假，规划部门仅表示“宁镇一体化一直在研究推动中”，正如3个月前已经召开的《宁镇一体化规划研究》专家咨询会那样，具体交通如何优化、最终规划是否落实，都要等政府部门最终审批。

　　网传报告

　　建议S5线调整形成扬州、镇江两个支线

　　无独有偶，记者注意到，这份被诸多网友聚焦的报告，在开篇也提到了南京规划局会同镇江规划局先行组织开展了《宁镇一体化规划研究》，“该成果是新一轮南京市城市总体规划修编的工作基础”。

　　随后的《宁镇一体化规划研究》（以下简称研究）具体内容中提到，“加快跨市交通融合，深度推进一体化”。

　　具体交通如何深度“融合”？研究中提出：“建议南京S5号线（即宁扬城际）由现状的经天路站引出，向东途经仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站，进入镇江境内，经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。”

　　其中，“镇江支线由龙潭西，沿着南京—句容的界河便民河向东，途经下蜀新城站、高资城际站、戴家门站、南徐大道站，终止于镇江火车站，全长约55千米。”

　　推进地铁2号线东延至句容宝华

　　2010年至今，红色的南京地铁2号线让仙林迅速晋升成仅次于河西新城的南京又一宜居地带。

　　昨天，网传这份已上报的研究中，也提出了对2号线的新规划建议：“要推进仙林—宝华地区中运量轨道通道建设，实现跨界地区无缝衔接，建议南京仙林东部地区采用中运量轨道交通制式服务跨界地区交通出行，线路起点为地铁2号线经天路站，向北接入地铁4号线仙林湖站后最终向东延伸至镇江宝华新城。”

　　家住仙林悦城（属于句容宝华）的市民周宁听到这一消息，激动地在朋友圈评论：这几年，大家年年提议地铁2号线东延，眼看着马上2号线西延要从规划变成现实，如今，2号线东延也终于“有戏了”。

　　多位住宝华在南京仙林上班的市民向记者表示，住在宝华看似离仙林很近，但目前从直线距离比较，同地铁2号线经天路地铁站有3公里多，同地铁4号线仙林湖站有近两公里，“两个地铁站相距宝华都不远，但一天忙下来，从地铁站回家，往往要花费20分钟乃至半小时”。对大批在宝华的仙林工作者而言，如果2号线确实实现东延，可直接解决附近居民出行抵达地铁的“最后两三公里”难题，免去换乘的舟车劳顿。

　　推进仙林大道东延打造“宁镇一体化限行示范区”

　　网友们同时关注到这份研究中的“推进仙林—宝华城镇融合，打造宁镇一体化先行示范区”。

　　其中提到“预控保护生态廊道和宝华山山体空间，并引导宝华、龙潭老镇区G312沿线散乱分布的工业、物流退城入园”“结合S5号线建设，推动仙林大道公共服务轴线向东延伸，协同建设宝华新城中心”。

　　报告中的研究内容，还提出让宝华山与栖霞山两山“携手”，提出“结合生态廊道建设仙林湖、羊山、灵山、庙山、乌龟山等城市公园，形成以宝华山为生态屏障、以栖霞山为生态绿心、以各个城市公园为重要节点的绿色空间体系”。