记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月10日，随着首趟检测列车从徐州一路向东驶向连云港方向进行全线综合检测，标志着新建连云港至徐州铁路（简称连徐高铁）联调联试工作正式启动。

连徐高铁于2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨，2020年10月静态验收。目前，经过建设者们的艰苦奋战，连徐高铁路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。

作为国家“八纵八横”高速网陆桥通道的重要组成部分，连徐高铁是联通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。

该条线路位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约180公里，全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站，设计时速为350公里。

连徐高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁连徐高铁建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（记者 王文、黄威）