一到小长假，从连云港向南方向就容易出现拥堵严重现象，比如南京长江二桥、江阴长江大桥、苏通长江大桥等，一些高速路网还存在“断头路”……不过，这些问题在不久的将来都会得到解决。近日，省政府公布了《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》，绘就了未来全省“十五射六纵十横”高速路网蓝图。15条以南京为中心的对外放射线路，将进一步提升南京首位度，增强省会城市的辐射能力。其中，涉及连云港多条线路，市民未来选择公路出行将更加顺畅。

　　高速公路是现代综合运输系统的重要组成部分，是我省干线公路网的主骨架。2006年省政府批复《江苏省高速公路网规划》以来，我省高速公路建设发展取得了显著成绩。为深入贯彻“一带一路”建设、长江经济带发展、苏南自主创新示范区等国家战略以及省重点功能区战略，围绕建设交通强国和高质量发展的新要求，开展新一轮江苏高速公路网规划十分必要和迫切。

　　这次出台的《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》总结回顾了上轮高速公路网规划的实施效果，剖析了当前高速公路发展存在的不平衡不充分问题，结合经济发展的新形势、新要求，重点考虑支撑跨江融合，提升南京首位度，促进中心城市辐射，保障国家公路主通道畅通，加强省际互联互通，强化与综合交通枢纽的衔接等需要，明确了新一轮高速公路网布局规划方案及扩容方案。

　　按照规划，到2035年，江苏省高速公路网的合理规模为6000—7000公里，采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，总体上形成“十五射六纵十横”的布局形态。十五射具体为：南京至徐州、连云港、盐城、南通、上海、上海二通道、杭州、杭州二通道、宣城、黄山、芜湖、合肥二通道、合肥、洛阳以及滁州。六纵具体为：赣榆至吴江、东海至吴江、阜宁至宜兴、新沂至宜兴、邳州至溧阳以及徐州至明光。十横具体为：沛县至丰县、连云港至徐州、连云港至宿迁、滨海至泗洪、大丰至徐州、盐城至蚌埠、启东至扬州、太仓至溧水、太仓至高淳以及上海至吴江。

　　从中可以看出，我市为全省高速路网布局的重要一环。目前，连云港境内的高速公路里程已经达到300多公里。从便捷出门出行、完善高速路网、促进经济发展的角度出发，我市还在争取对现有的高速公路进行改扩建、开工建设新的高速公路。事实上，这次规划已将新建连宿高速、扩建连淮高速纳入了近中期（2017—2025年）规划。到2020年，全市预计将新增高速公路通车里程超过70公里，通车总里程超过430公里，为港城“高质发展、后发先至”提供有力的交通支撑。（记者 王文）