昨日的中哈物流合作基地，车来车往，列车载满了来自哈萨克斯坦的各类货物，从基地出海，运往世界各地。今年1到9月份，基地已累计完成货物进出库量335万吨，集装箱空、重箱进出场量21.3万标箱。中哈国际物流有限公司副总经理左学梅介绍，作为“一带一路”倡议落地的首个实体项目，4年多来，基地打造中哈亚欧国际通道物流节点“双枢纽”，构建多式联运网络体系，为哈国货物和过境中国的日用消费品提供了高效的中转服务，成为业界公认的“一带一路”合作样本。

　　连贯东西，沟通南北，独特的区位优势赋予了连云港重大历史使命。中哈（连云港）物流中转基地自2014年落地以来一直在升级，除多式联运监管资质外，还具备保税仓库功能，拥有海关各项便利服务举措，信息联通水平全国领先。目前，客户由中哈物流基地运往哈国和中亚的铁路箱实现全程可查、一次通关，运输时间较传统模式缩短三分之二以上。基地的良性运作也推动中欧班列稳定开行。目前已形成日均2.1列的运营规模，中欧班列至阿拉木图最快用时仅需6天，实现中亚五国主要站点的全覆盖，总量约占全国竞争市场的38%，运行效率和质量位居同类班列之首。

　　连云港中哈国际物流有限公司副总经理帝玛希亲眼见证了“一带一路”倡议带来的繁忙与机遇。他说：“以前10天的货运时间，现在缩短到5天，连云港开创实施的欧亚大陆海陆联运合作新模式大大提升了效率。‘一带一路’倡议，让哈萨克斯坦这个世界上最大的内陆国，由此有了通向太平洋的出海口。中国，就是哈萨克斯坦的大海。”

　　现在，连云港港口与哈铁的合作愈加密切，双方在打造中哈物流基地的基础上，连云港港口联合中远海运集团，收购无水港49%股权，合资建设“霍尔果斯—东门”无水港。如今，中哈物流基地和无水港已实现人员互派、信息互联、业务互动，集成三方各自优势，形成了重去重回的运输模式和港、航、路、园全程物流合作新体系。作为哈国粮食过境中国唯一离境口岸，连云港港开创了中哈两国物流资本和业务合作的新模式。

　　据悉，如今中哈基地哈麦过境运输已实现常态化运行，今年新启动了冷链物流业务，并开通了日中欧班列。中哈物流合作基地成立至今，进出库货运量已经达到了1296万吨，集装箱运输量达到85万标箱。

　　连云港港口控股集团董事长丁锐表示，下一步，中哈基地将继续致力于服务“一带一路”倡议，着力打造标杆示范，争取2020年中欧班列数突破2000列，达到全国同类市场效率最优、规模最大、占比最高的目标。

　　中哈物流合作基地依托亚欧跨境货运班列，促进东西双向货物运输对流。（记者 王文 通讯员 杨开林）