中国江苏网1月12日讯 近期，不断有连云港赣榆区城头镇居民向本报热线反映，自从城头至新浦总站的专线客车先后停运后，沿线数万市民出行不便，急盼交通部门完善客运线路网路连接，方便群众出行。

　　家住赣榆区城头镇的市民陈先生反映，早在20多年前，赣榆交通部门就开通了城头至新浦的客车线路，前些年，在602/603快速公交开通之前，专线客车都能够正常运营。自从602/603快速公交相继开通后，专线客车的客源被分流，加上最近几年，赣榆境内青班线、黑沙线修路，导致专线客车不断出现经营亏损。去年9月份，原城头至新浦的客车因亏损严重，实在无力支撑的情况，承包经营者只好把客车交回客运公司，专线客车从此停运。另外一辆客车最后也因亏损严重，于去年11月初停运。陈先生说，以前，专线客车每天发班4个对班，极大地方便了沿线村民的出行。自从专线客车停运后，沿线的城头镇至大岭之间沿线的40余个村庄，三四万人的交通出行遇到了前所未有的困难。

　　家住城头镇东苘湖村的刘先生反映，长期以来，原大岭镇至原门河镇驻地之间10余公里的路程只有依靠城头专线客车出行，目前，唯独这段道路至今没有公交车线路覆盖。现在如果要从市区回家，要坐603公交到沙河镇下车，然后要么是家人来车接，要么是自己打车花费30元才能到家。从家里到市区，要么是家人直接送到沙河乘坐603，要么家人送到大岭乘坐青口至大岭的专线车，然后再到沙河换乘603。

　　刘先生说，公交603线开通之前，城头至新浦的专线客车客源比较稳定，自从603开通以后，沙河镇内的乘客都通过603出行，城头专线客车的客源随之骤减，期间，专线客车因为客源稀少曾一度停班运营。后来又断断续续地运行，在去年9月份，专线车终因经济亏损严重，无力支撑运营而停运。如此以来，城头至大岭之间沿线的40余个村庄，三四万人的出行就遇到了麻烦。因为南线的603公交车路线只通到沙河镇区，青口至沙河的城乡公交车终点站只设在原大岭镇路口，北线的青口至门河的5路公交车终点站设在原门河镇路口。门河至大岭之间的207省道黑沙线沿线，从北往南沿线分布着三庙、东苘湖、陆瓦沟（银河村）、赵圩等40余个村庄，沿线分布人口多达4万余人。而其他城乡之间都早已有公交线路覆盖，唯独门河至大岭之间没有公交线路连接。长期以来，沿线数万居民出行十分不便。

　　家住市区的李女士反映，现在每次要回老家银河村特别的麻烦。由于新浦至城头的客车停运，只好乘坐603公交车到沙河镇然后再打车中转，耽误时间不说，光是车费要多掏40多元。如果沙河、大岭、门河、城头之间有公交车连接的话，顶多有3元的车费就够了。

　　城头镇赵先生建议，只要区交通、客运部门对目前的公交线路稍微调整一下就能解决问题了。赵先生说，有三种方案可以实行，一是把青口至门河的5路公交车延伸至大岭；二是把青口至沙河的城乡公交专线延伸至门河；三是对5路公交车延伸到银河村。这样稍作调整，大岭至门河之间就实现了公交连接，还能够实现与603公交线路的对接，沿线数万市民出行难题即可化解。

　　一旦大岭至门河之间实现了公交连接，不但给沿线居民节省了出行时间，还减少居民的车费，同时也加快了公交网格化建设进程。沿线由北路区青口也实现了公交覆盖，由南路去往市区也实现了无缝对接。无形之中就完善了公交线路网络，既优化了客运线路，也解决了沿线数万群众出行难的问题。

　　昨日上午，记者把城头专线客车停运数万市民出行难、以及市民建议反映给了赣榆区客运部门。客运总站李经理说，由于调整5路公交车与沙河专线车运营路线与站点，涉及到两家客运公司，还需要进一步的调查与论证。她表示，公司会尽快着手研究5路公交车与沙河专线车延伸至银河村的问题，争取早日解决沿线群众出行难问题，方便广大市民出行。