5日下午3时30分许，记者在新奥燃气振海路加气站点发现，等待加气的出租车排了很长的队伍，半天不见前行。“没有任何征兆，突然加气就变得很困难了。”司机李师傅表示。从4日开始出现加气排队现象，他已经等待半个小时了，前面还有近20辆车在排队，不知道能不能加上气。

市交通控股集团相关负责人李广新介绍，他们4日上午9时许临时接到新奥燃气公司的电话，说是因为气源紧张，要暂停常态供气。“不能加气了，出租车跑不了，市民出行会受影响，出租车司机日常运行也会受影响。”李广新介绍。这两天，公司人员全都下到点上，维持现场秩序、安抚驾驶员的情绪。

“我是昨天下午在海连西路加的气，排队等了1个多小时，现在仪表盘上4格就剩1格气量了，下午两三点又得去排队加气了。”昨日上午11时40分，全福公司司机潘振银看了看仪表盘不禁摇摇头，“这几天加气太困难了，昨天有同事在宋跳加气点加气排了2个多小时的队，有的排队最后还没能加上气。”

据了解，为出租车提供加天然气服务的主要有新奥燃气、中石油和海通集团，其中新奥燃气在市区振海路、宋跳和连云区有3个点，中石油在瀛洲路、解放东路以及火车东站附近有3个点，海通集团在海连西路有1个加气点。

记者了解到，中石油3个加气站点，11月底就开始停止或是限制供气。新奥燃气振海路点“坚持”到12月4日之后，由于气源紧张，从5日开始，实行上午一次、下午一次限时供气，宋跳及连云2个供气点已经暂停供气。海通集团在海连西路的点，为保证车辆正常运行，一直常态供气。

前些年，港城出租车响应“油改气”号召，几乎全部使用清洁能源。出租车司机孙明福介绍，使用天然气不仅环保，更重要的是节约了成本。同样的路程，烧天然气只是烧油成本的一半左右。因为加气紧张，少数的车已经无奈地转向烧油。

为何突然加气就变得这么紧张呢？相关部门人士介绍，目前全国性闹“气荒”，河北、山东等省市都出现了用气窘迫的情况。今年冬季出现的这轮供气紧张和“煤改气”有直接关系，北方各地大大加快了煤改气工作的速度，导致天然气供应缺口加大。此外，还有个因素是今年中亚天然气供气不足。

为了保证用气，我市相关部门一直在积极行动，解决供气紧张的办法只能是对非居民用户限供停供，从需求的角度进行调节管理。目前，市交通控股集团以及新奥燃气的工作人员都在积极联系协调气源。气荒只是暂时性的，希望广大出租车司机和市民都能够理解。