在10月13日结束的第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛上，来自扬州大学建筑科学与工程学院的科研团队经过项目路演、答辩等环节的激烈角逐，一举夺得此次全国总决赛高教主赛道金奖。究竟凭借什么样的创意，才能在高手云集的全国总决赛上征服观众评委，最终摘下桂冠？10月20日，交汇点记者请扬州大学建工学院团队的主创者们揭开了谜底。

　　交汇点记者了解到，该创业团队的核心成员为博、硕士研究生，大部分就读于扬州大学土木工程专业，他们长期从事玄武岩纤维沥青复合材料研究，专注于道路新材料研发和生产。

　　科研团队负责人寇长江博士介绍，沥青路面是我国高等级公路路面的主要形式，并广泛应用于城市道路和其他公路干线。但随着社会的发展，车流量及重载车辆增多，在自然因素和行车荷载的作用下，传统沥青路面病害频发，如车辙、裂缝、坑槽、泛油等，给行车带来了巨大的安全隐患；维修养护不仅耗费大量的人力、财力和物力，还给人们日常出行带来了诸多不便。

　　在指导老师肖鹏教授的引领下，该团队以“玄武岩纤维沥青混合料”为核心研发产品，意图在沥青混合料中掺入一定量的玄武岩纤维，通过玄武岩纤维表面浸润改性、产品拌和工艺优化等关键技术，全面提升路面材料的路用性能。主要用于路面的新建、养护和大中修工程，减少坑槽、抑制裂缝、延缓车辙。

　　科研团队经过几年研究，最终研发出了让城市道路“青春永驻”的玄武岩纤维。“玄武岩纤维将沥青混凝土的抗疲劳开裂能力提高2-8倍，低温抗开裂能力提高15%-25%，抗车辙能力提高20%-40%，显著降低了路面裂缝和车辙病害，大大延长了路面使用寿命。” 扬州大学建筑科学与工程学院博士生娄可可说到。

　　“玄武岩纤维沥青复合材料，具有优越的抗病害能力。不仅能解决高速公路、城市主干道沥青路面裂缝、车辙和坑槽病害频发的难题，更能延长道路使用寿命1.5倍，是沥青路面升级换代的新型材料。”肖鹏教授说，该团队所研发的新材料，属于重大技术突破。

　　该团队研发亲油基浸润剂对玄武岩纤维进行表面浸润改性，以加强纤维与沥青混合料的界面黏结强度，使外界的冲击荷载有效地从沥青基体转移到纤维上，利用玄武岩纤维自身的抗拉强度来吸收、缓冲外界荷载，从而避免沥青混合料的损坏。亲油基浸润剂又是憎水基材料，可有效减轻沥青混合料的水损坏，从而延长路面的服役寿命。目前，此技术达到国内首创、国际领先的水平。

　　指导教师高级实验师吴正光告诉记者，该产品已形成完整的专利布局，获10项国家发明专利，获得3项专利独占实施许可，还获得江苏省公路优秀科技创新产品奖，并列入交通运输部科技推广目录。