中国江苏网讯 在苏北这片广袤的土地上，一条钢铁“金腰带”横空出世，四季变幻里，一支队伍绘制出一幅幅征战犹酣的施工图，让“铺架劲旅”美誉响彻苏北大地。

　　这支队伍，就是中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部。项目承担徐盐铁路全线234组道岔、690.475公里（双线）的铺轨，以及569孔箱梁、42孔T梁的架设，正线路基252.99米，站场路基1692米，双线特大桥一座25.536千米，框架中桥一座598.93平方米等多项施工任务。“奋斗的日子过得太快了，回首过往感觉就像是昨天才发生的事。”2017年毕业后就在该项目工作的技术员王涛说，徐盐铁路是他参与修建的第一条铁路。

　　抢抓重点夺先机

　　徐盐铁路是有砟轨道，道砟需求总量大，且线上施工单位众多，交叉施工频繁，道砟的问题如果不提前解决好将严重制约后面的铺轨施工。项目指挥长张继军考虑到“为了打破铺架施工前松后紧的常态，避免日后施工中各单位争夺利用线路的时间、空间等问题，必须抢得先机”。经过讨论，由项目党工委书记蒲旺牵头组织有关部门迅速展开沿线道砟存储场地的优化增补工作，最终由原先的6处增至11处，项目指挥长张继军开玩笑说“现在晚上做梦想的都是道砟。”

　　同时，为确保道砟的存储量，自去年8月份开始，每月进行道砟供应节点考核及奖励兑现，充分调动供应商的积极性。在环保重压、铁总质量红线、项目资金困难等情况下，2018年完成道砟储备154.62万吨，轨枕存储69万多根，长轨存储229.33公里，为此后的长轨铺设施工奠定了坚实基础。

　　跑出铺轨加速度

　　面对工期压力，怎么保证进度和质量？经过对铺轨方案的反复研讨、比较测算，最终确定大小里程采用不同机械进行铺轨的方案，即往徐州方向采用人工散铺布枕长轨推送法，盐城方向采用CPG500铺轨机组铺轨，单班日铺设长轨可达5公里，一根根500米长轨不断向前推进。

　　自铺轨以来，为保证各个节点目标的如期兑现，节假日里，徐盐铁路建设者舍小家顾大家，坚守自己的岗位，扛住那一份沉甸甸的责任和担当，今年的春节也不例外。项目指挥长张继军没能回去看看家中年事已高的父母，虽然项目离安徽老家只有三个小时的车程。太想念他的父母冒着严寒来到项目工地，只为看看近在眼前的儿子。而儿子带父亲去的“旅游胜地”却是铺轨现场，当过铁道兵的老父亲“参观”完现在的铺轨装备和技术后，不愿给儿子添麻烦，与老伴匆匆回了老家。

　　还有工程部副部长王顺义、2018年新入职技术员刘洋等等，正是有许多这样默默奉献在各自工作岗位的参建者，跑出了徐盐铁路长轨铺设加速度，直至长轨按期铺设完成。

　　安全调度系统显身手

　　为确保徐盐铁路铺轨工程安全、优质、高效地完成，中铁十一局徐盐项目结合工程交叉施工多、运输距离长等特点，引进了一套铁路工程安全调度管理系统。该系统是一款集车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能于一身的综合性安全调度管理平台。

　　中心调度室主任陈龙海介绍，“这个系统操作起来非常方便，在调度室就可通过大屏幕随时看到前方的施工情况，实现了远距离实时监控、实时通讯，更加及时地发现安全隐患，更加迅速地进行处理，大大降低了施工风险；同时通过此平台能够直观地监控工程进度、绘制列车运行图、收发和查询调度命令、下达施工计划，实现人员管理、存车管理和移动办公等功能。”

　　长轨焊接质量可追溯

　　长轨焊接是高铁施工的重要施工工序之一，可以使长钢轨之间的联接做到浑然一体，提高乘坐时的安全度和舒适度。徐盐铁路正线全长316.271公里，均为无缝线路，需完成钢轨接头焊接约2640个。

　　为确保焊接施工的安全质量，项目部先后组织开展临近既有线施工安全教育、焊轨施工三级安全教育培训、质量安全红线管理规定宣贯学习暨焊轨质量培训，并采用移动式闪光接触焊机组，由专业化焊轨分公司负责焊接施工；在焊接前邀请检测单位进行了落锤试验，焊缝承受1吨重的落锤自由落体式的撞击，一次性通过检测。

　　作业中，施工人员严格按照规程进行操作。焊接时，通过短路加热的方式，将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上，随后挤压顶锻，焊接后经过推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、外形精整及平直度检验，焊接头便进入探伤检测工序。探伤时坚持“轻伤重判”，不留质量隐患的原则，对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。同时，建立焊接头施工记录台账，包含每个焊接头的焊接日期、焊接施工负责人、焊接机组号等信息，实现质量可追溯。

　　筑路追梦上交靓丽成绩单

　　2017年4月19日开始首榀箱梁架设施工；2018年1月30日，在全线率先完成标段内箱梁架设，比原计划提前了8天；2018年1月25日，参建的徐州东动车运用所正式开通投入使用；6月15日，完成盐城北站新长改建线Ⅱ级施工任务；9月12日，泗阳同时向徐州、盐城两个方向开始长轨铺设；11月4日首次长轨焊接；2019年4月23日正线长轨道贯通；8月7日完成正线长轨应力放散锁定施工；9月6日，徐盐铁路与京沪高铁“牵手”成功，正式接入国家八纵八横高铁网。这些累累硕果，凝聚着全体参建人员的汗水与心血，而他们的付出也得到了肯定。

　　泗阳站铺轨基地获得苏北铁路工程建设指挥部2017年度“标准化示范工点”荣誉称号，泗阳至淮安东区间CPG500铺轨标准试验段被苏北铁路工程建设指挥部授予2018年度“标准化示范工点”。去年，泗阳铺轨基地被宿迁市职工建功立业劳动竞赛组委会授予有功集体，今年中铁十一局徐盐铁路指挥部被授予江苏省铁路建设特别贡献奖。

　　随着徐盐铁路今日开通运营，苏北人民盼望已久的“在家门口就能坐上高铁出行”的梦想变成现实，苏北迈入一个崭新的高铁时代。这支筑路追梦队伍，将继续勇往直前、奋力追梦，不断创造无愧于新时代的新辉煌。

　　蒲 旺 黄晨阳