中国江苏网2月26日讯（经济报记者 耿文博）铁路通车里程增加至2791公里，跨江通道增加至14座，城市轨道交通开通里程增加至584.4公里，通用机场增加至10个……过去五年，江苏交通运输的软硬件实力都得到了明显提升，百姓对“江苏路”的认可度愈来愈高。记者从昨天下午召开的全省交通运输工作会议上获悉，2018年是江苏交通强省建设起步之年，我省将在交通运输现代化建设上为全国探路先行，奋力开启交通强省建设新征程，为建设“强富美高”新江苏提供支撑和引领。

　　江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉在讲话中指出，江苏已经成为名副其实的交通大省，但发展还存在不平衡不充分的问题。因此，今年重大交通工程的建设不会减速，关注这些工程建设进度的百姓不会失望。记者了解到，今年我省将建成连盐铁路、青连铁路和连云至连云港东增二线，完成宁启铁路二期主体工程，续建沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁，开工盐通铁路、苏南沿江铁路，加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路前期工作，力争尽早开工建设。在过江通道方面，今年我省将全面开工南京和燕路过江通道，力争开工南京仙新路过江通道；加快推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道项目前期工作，争取2019－2020年再开工建设8座。

　　去年，国家智能交通中心（ITS中心）在江苏成立分中心、设立基地和智能驾驶及智能交通产业研究院，我省建成全国首个省级交通地理信息服务云平台，这些“大手笔”都让人们对于智慧交通的发展更加期待，而在今年，江苏百姓离智慧出行的梦想将更近一步。昨天的会议指出，今年江苏将着力加强科技创新和智慧交通建设，建设省级交通运输数据资源管理系统及部省共享交换平台，在应用大数据技术开展旅游出行分析、疏解节假日交通拥堵、创新交通运输OD分析预测与交通规划方法等方面取得突破；实施智慧交通让出行更便捷行动计划，推动移动支付在公路、船闸、城市公交领域便捷应用，积极推动地图导航功能向我省农村主要自然村拓展；积极支持苏州申办2022年智能交通世界大会，支持无锡打造全省智慧公路示范路段，支持淮安研究电车运行速度提升和自动智能驾驶技术，打造现代有轨电车运营管理服务示范线。