省交通运输厅日前发布，本次春运期间，全省预计发送长途旅客约1.129亿人次，首次较上年同期出现下降，总体下降幅度为3.1%，而同时铁路、民航客运量分别增长9.5%和11%。

　　连年增长的春运旅客发送量，突然在今年出现了下降，这一“波动曲线”是否意味着螺旋上升过程中的一个重要“拐点”，预示春运将发生结构性的变化？

　　在水路运输日渐式微之后，公路、铁路和民航成了春运的“三驾马车”。春运总体发送量下降了3.1%，而铁路和航运却都还有10%左右的增长，一方面，反映了我省近年加快机场建设和加速铁路网建设都取得了明显成效，将部分公路旅客分流到了民航和铁路上，让大家在春运期间获得更好的交通体验。另一个方面，部分人群之所以从公路转向铁路和民航，大多是因为“堵怕了”，不得不在公路交通之外做出重新的规划和选择。

　　尽管公路春运发送量下降了，但公路交通部门依然没有理由大意。这两年私家车发展迅速，春节前后返乡探亲很多人更喜欢自驾的方式，这一部分增量足以填补长途和城际客运下降的缺口，甚至还会给道路带来更大的压力，如何把拥堵降到最低的水平，依然是一个不容回避的问题。

　　总之，对于春运旅客发送量的首次下降，需有深度的调查解读，以及相应的应对之策。