中国江苏网2月22日讯 在上个月举行的南京市两会及2017年交通运输工作会议上，和燕路过江通道和长江五桥均明确在今年开工建设。今日，南京公共工程建设中心正式对外发布长桥五桥施工项目A1、A2标段招标公告。据悉，长江五桥的主桥建设计划于今年的4月1日开工，仅这两个标段的建设工期就达到了38个月。根据此前的环评公示内容，长江五桥将于2021年建成通车，届时将分担江南江北44万辆过江通行的6%，成为又一条24小时开放的过江通道。

　　长江五桥又称为梅子洲过江通道，上游距离南京长江第三大桥5公里左右，下游距离纬七路过江通道3.4公里左右。路线起自南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.33公里，其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交，然后跨越长江。桥梁在江心洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，抵达长江南岸，终于油坊桥互通西。设计车速80km/h，双向六车道。

　　虽然长江五桥的建设前期工作在2015年末就已经展开，但全面施工至今仍未开始。目前，已经在江北完成的开工前期工作，主要为长江五桥主体工程及北引桥、北接线工程建设提供施工场地和施工便道。其中，便道自五里桥至江北的滨江大道，连接浦乌路、立新路、丰子河路等，并与长江五桥主桥的栈桥贯通，待主体工程施工时，建设的施工材料和设备都会通过便道运往桥上。

　　和南京现有的4座过江大桥不一样，即将开工的长江五桥桥型为三塔斜拉桥，这也是目前南京还没有的跨江大桥新品种。不仅如此，考虑到了长江下游段正在打造-12.5米深水航道，为保证桥下的江面通航能力，五桥下规划了双向4航道的通行能力，且宽度达到600米，便于大型船只通过。这一点，目前的二桥和三桥因为是两塔，所以中间都只有一股航道。

　　交汇点记者了解到，此次公开招标的为五桥主桥的A1和A2两个标段，涉及中塔、北塔、南塔的基础、下部结构、索塔的施工，以及主桥南北辅助墩、南北过渡墩的基础、下部结构的施工，工期38个月，计划今年4月1日正式动工。相对于去年开通的扬子江过江隧道单向只有2车道，长江五桥每个车道宽度达到3.75米，由于要求24小时畅通，江南江北将各设立一座应急救援站。为促进江南江北的同城化发展，待2021年建成通车后，长江五桥也将不设收费站。届时，南北两岸过江通道折合小客车通行总流量将超过每天44万辆，长江五桥会承担其中的6%。

　　新华报业全媒体记者  陈彦