12月19日14时，载着近百位旅客从江苏无锡硕放机场起飞的MU9796航班，降落在新疆伊犁哈萨克自治州伊宁机场，标志着无锡-伊宁直飞航线正式开通。无锡直飞新疆伊犁首航的旅客们一下飞机，就纷纷来到伊宁机场准备的“热烈祝贺12月19日东方航空无锡—伊宁直飞航线首航成功”条幅前合影留念。

在江苏省对口支援新疆伊犁前方指挥部的全力协调和支持下，从江苏往返新疆伊犁的航班达3个，其中直飞航线2个，分别为伊宁—南京、伊宁—无锡，伊宁经停乌鲁木齐到南京，江苏往返伊犁的航班从之前的每周3班增至5班。无锡—伊宁航线的开通，极大方便江苏和伊犁的往来。

来自无锡的旅客韩登华说，他家就住在无锡机场附近，妹妹在伊宁市工作，以前到伊宁市比较麻烦，要坐高铁到上海，然后再倒一次飞机，每次过来的时候都要考虑好久。这次看到居然有直飞，就买了票，没想到坐的还是首航航班，六个小时就到了，所以他准备把这张机票留作纪念。以后他来看妹妹也不会再犹豫了。

朱文军和季忆虽然是从无锡飞过来的游客，但却是两个地地道道的上海姐妹花，专门坐高铁到无锡来坐飞机的。为了来伊犁旅游，她俩也做足了功课。 “这次来新疆，上海没有直飞的航班，我们就直接去了无锡，从无锡这边直飞过来比从其他地方转要快很多。想想我刚才还在无锡吃的早饭，在飞机上睡了一觉醒来，刚好，新疆的午饭时间到了，我们也到达了，我迫不及待要去吃正宗的烤羊肉串、烤包子了！还有《可可托海牧羊人》里说的那拉提草原，昭苏那个女县长给我们推荐的天马踏雪，都太帅了，都在我这次的行程单上啦！”

新疆伊犁素来有“塞外江南”的美誉，可是过去想从江南来一趟“塞外江南”却并不容易。江苏2012年5月首次开通从南京直飞乌鲁木齐的直飞航班，从乌鲁木齐飞伊犁还需要一个多小时时间，驾车更是需要6-8小时。作为1997年正式开启对口支援新疆伊犁工作的江苏援疆人来说，打通内地来伊交通瓶颈制约，打开伊犁直飞“长三角”空中通道，构建伊犁联通“长三角”经济社会发展、两地交流交往的“空中纽带”，就成为了一直以来孜孜努力的工作。2014年3月30日，南航开通伊宁经停乌鲁木齐往返南京的航线。2019年1月26日，东航开通首条南京—伊宁直飞航线。如今，无锡—伊宁直飞航线更是完善了苏伊两地的“空中网络”，随之而来的，不仅是两地往返的便利化，更为两地经贸往来和旅游形态产生深远影响。

在首航仪式现场，来自无锡江阴的援疆前方工作组产业办主任、霍城县文旅局副局长胡荣华还不忘代表全体援疆人向旅客推荐新疆伊犁州的旅游。胡荣华说，在新航线开通前，他们就在江阴和无锡展开密集的旅游宣传，不少老百姓对到伊犁旅游充满期待。这条航线搭建起了无锡伊犁之间的客源地和旅游目的地双向输送交流平台，后期，他们还将借助这条直飞航线，加大旅游推介力度，促进两地旅游和文化交流交融

一直以来，伊犁地处边疆，一些优势资源不为大众所熟知。“空中通道”的贯通，进一步完善伊犁到江苏的交通条件，使得地区形象及影响力不断提升，投资环境变得更加方便快捷，为伊犁带来经济发展的新机遇。来自伊犁文旅局的数据显示，自2019年伊宁到南京直飞航线开通后，伊犁州直当年接待旅游总人数5972.4万人次，比2018年增长45%，实现旅游收入701.1亿元，增长43.4%。

近年来，江苏省由单纯的干部援疆，转向经济、人才、文化、旅游等全方位对口支援。江苏援伊前方指挥部资金监管协调组组长、伊犁州政府副秘书长赵建强说，为进一步扩大与苏伊两地的交流合作，带动伊犁的经济发展，江苏援伊前方指挥部从今年10月开始积极与东航对接。伊宁—无锡航线的开通，极大补充了航空运输能力，对更好地服务两地经贸合作、旅游观光及各项领域的交流，强化苏伊两地口岸通道建设，优化新疆至华东地区的航线布局，更好地发挥新疆机场枢纽建设“承东启西”作用具有重要意义。航线开通后，江苏援伊前方指挥部将依托江苏省的现代产业发展优势，助力伊犁特色农牧产业、旅游产业、文创产业等重点产业发展；依托江苏消费市场潜力巨大的优势，把伊犁打造成为江苏的优质农牧产品供应基地和生态旅游目的地。

新闻小贴士：

伊宁—无锡直飞航班采用与伊宁—南京直飞航班交替飞行的模式，具体的航班航次安排为：

周一、四、五 南京—伊宁

7：55 从南京起飞，13：55抵达伊宁

周二、六 无锡—伊宁

7：50 从无锡机场起飞，14：00抵达伊宁

周二、四、六 伊宁—南京

14:50从伊宁起飞，20：05抵达南京

周一、五伊宁—无锡

14:50从伊宁起飞，20：05抵达无锡

通讯员：顾敏霞、李涛、秦磊