1月5日，苏州成为我省首个启用双号牌的城市。记者22日从苏州交管部门获悉，新号牌发放至今，已有3500余辆汽车选挂苏U新号牌。

　　因为城市区域调整或车辆增多，国内不少城市已启用双号甚至多号车牌，包括北京、上海、成都、青岛、潍坊、烟台、佛山等。

　　根据公安部2007年公布的九二式车牌新排列组合的规定，每个号段有11种排列方式，共三类排列组合方式，除去容易与数字“1”“0”混淆的字母“I”“O”，三类组合加在一起就是一个城市车牌资源的总数。

　　每个号段的号牌资源是固定的、有限的，机动车数量却在逐年攀升。至去年底，全国机动车保有量达3.25亿辆，与2017年底相比增加1556万辆。同时，以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.87亿辆，每百户家庭私家车拥有量超过40辆。位列全国大中城市汽车保有量第五位的苏州市，汽车保有量接近400万辆，日均约3000辆机动车上牌。苏E代号的汽车牌照资源面临枯竭，苏州市公安局经报请上级公安机关批准，启用苏U发牌机关代号。

　　双号牌享受统一“待遇”。苏U牌照的注册登记、通行管理、相关税费与苏E号牌一致，严格按照国家和省市的相关规定执行。车主在办理汽车上牌业务过程中，也可通过“50选1”“互联网自编自选”两种方式选择新号牌。目前，苏E、苏U两个号段随机编排生成，所以在选号时，可能会出现两个号段同时供选择。

　　号牌增多倒逼交通管理服务质量再提升。“春节前是机动车上牌高峰期，车管所加强窗口人员配备，根据业务量情况及时调整作息时间，采取提前上岗、延时服务等措施，多措并举提高便民服务能力。”苏州车管所所长邓苏介绍，利用“通道式上牌”、“不见面登记”、微警务“掌上车管”以及在吴中、相城、园区分别设立车管服务中心等多种汽车登记便民措施，提升服务效率，加大新号段宣传力度，并会同辖区派出所、交警大队、城管部门等开展联合执法行动，打击非法中介“黄牛”，优化车管窗口办事环境。

　　与此同时，苏州交管部门正积极进行苏U号牌与智能交通、交通执法、停车系统、高速公路ETC等车辆识别系统的对接工作，确保有效识别，无缝对接。

　　私家车数量的增多，为公共交通出行带来隐忧。高德地图最近发布“2018年全国主要城市交通健康指数”，显示高峰期多数城市小汽车平均车速明显高于公交线路巡航速度。

　　“‘双号牌’是一种信号，折射出公众对私密性交通出行的依赖度越来越高。”南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰分析认为，一旦这种依赖变成习惯，将极大制约绿色出行。现阶段，在提升道路交通管理服务水平的同时，改善城市公共交通现状才是关键。他建议，城市管理者应及时修订或制定更有前瞻性的交通管理政策，警惕公众出行习惯被小汽车“绑架”，呼吁绿色出行，尽可能提供以公共交通服务系统为主的服务，多方面满足市民出行需要，加快建设与全省经济社会发展相适应的现代综合交通运输体系。