安全带是乘客的“生命线”，坐车要系安全带，这已是常识。可当一辆大巴在高速上疾驶，乘客却发现自己座位上的安全带锁扣打了“绷带”，被一层层胶带缠裹，并且扣不上、卡不住时，会怎么想？

　　这样的事情就被南通一位市民给碰上了。他反映，在搭乘南通市区到县区的对开班车时，发现大巴车的安全带不是扣不紧，就是坏了没法用。10月27日，现代快报记者乘坐一辆如皋到南通的大巴时，发现有安全带锁扣疑似破损，被胶带一圈圈缠住，锁舌无法插进锁扣。

　　这样的安全带还能“保安全”吗？现代快报记者就此进行了调查。

　　现代快报+/ZAKER南京记者 严君臣 文/摄

　　乘客质疑

　　扣不紧的安全带还“安全”吗？

　　“当时我看到这个后，内心瞬间就崩溃了。”10月中旬，一名乘客向现代快报记者讲述了自己的遭遇。他是南通人，工作或者回老家时，经常搭乘往返市区与县区的大巴。他经常发现，座位上的安全带锁扣是有问题的。这名乘客说，“安全带都是应对突发险情的，要是碰上什么情况，哪怕是个急刹车，如果安全带‘不给力’，就可能造成不可预估的后果。”

　　这名乘客表示，自己问过身边的亲戚朋友和同事，发现“锁扣扣不上，安全带太松了”这类情况并不是个别现象。“南通往返县区的大巴走的是高速路，车速比较快，还是要谨慎一点吧。”该乘客说。

　　记者探访

　　安全带锁扣被胶带裹满了

　　10 月27日下午4点，现代快报记者搭乘了一辆从如皋开往南通的县际大巴。在汽车发车前，记者发现自己座位上的安全带锁扣被胶带裹缠住，锁舌还无法插进锁扣里。蓝色胶带和透明胶带缠满了整个锁扣，无法看清此处部件是否有损伤。但被处理过的锁扣插口非常窄，记者用锁舌正面和反面都尝试了几次，没法插到锁扣里。

　　从如皋到南通有60多公里，大巴行经沈海高速，高速上行驶距离为35公里左右。在发车之前，一般站务员都会上车来提醒乘客系紧安全带，并从车尾到车头检查一遍。27日是周六，这辆大巴车坐得比较满，但并没有司机或者站务员对安全带的使用情况进行检查或者提醒，而是直接发车了。现代快报记者还发现，“胶带缠安全带”的情况并不是个例。

　　跑县际班车专线的司机李师傅（化名）告诉现代快报记者，的确平常不会经常检查大巴车的安全带是否出现故障，但要是有乘客反映了，那他们也会及时处理。像这种用胶带缠住安全带锁扣的情况，一般是大巴车司机发现锁扣出现开裂或者松动后，自己私下处理了一下，是不符合内部安全规范的。

　　汽运集团回应

　　系司机个人行为，车辆在维修

　　10月30日，现代快报记者来到南通汽运实业集团有限公司核实了解情况。机务处负责人王小东向记者证实，涉事班车是该集团如皋分公司所属车辆。“一般来说，司机发现这类问题后会向车队打报告，车队会安排车辆进行维修。像这种胶带缠安全带的情况，我们还没有接到过类似的反映。有两种可能性：一种是司机发现后怕麻烦没有上报，自己简单处理了；一种是车队知情但没有安排维修。不管是哪种情况，我们都会追责的。”

　　王小东告诉现代快报记者，涉事大巴车到2018年年底就要下线了，应该已经运营了8年或9年的时间。此外，大巴车的维修费用都是公司承担的，所以不会存在司机为了省钱采取这一行为的可能性。

　　“据初步了解，这辆大巴车上有两个座位出现了安全带锁扣用胶带修补的情况。据司机反映，他是发现锁扣出现问题后，自以为用胶带缠了一下还能用，没想到一个还勉强能用，另外一个（指记者发现的锁扣）已经不能用了。现在这辆车的安全带锁扣已经在维修，我们也会对其他大巴车进行统一排查。”王小东表示，按照公司和交警部门的相关规定，大巴车在发车前会要求每个乘客系紧安全带，中途停靠服务区时也会对返车乘客再次进行提醒，要是有所疏漏都会按照规定进行处罚，他们也欢迎乘客发现问题后投诉举报。