交汇点讯 17日上午，记者刚刚从南京市建委开工前发布会获悉，红山路-和燕路快速化改造工程作为2017年南京市政府重点建设工程，由市建委宁建审字〔2017〕1号文批准立项。该项目南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与规划和燕路过江通道衔接，全长约6.12公里。本月开工后，预计2019年6月完工（不含地铁代建段）。

 

　　未来的经三路：配合4大地铁开建

　　红山路-和燕路快速化改造工程既是南京市“经六纬九”主城主干道体系中的经三路，又是“井”字加外环快速道路系统中的北支。随着内环北线西延与纬三路的竣工通车，纬七路东进的开工建设，红山路-和燕路快速化改造工程作为井字型架构的收尾工程，其建设显得尤为必要而迫切。

　　与此同时，随着和燕路沿线地铁1号线北延工程的开工、和燕路过江通道的启动、铁北新城的开发、迈皋桥老城的改造出新、燕子矶新城的提档升级，启动红山路-和燕路快速化改造工程恰逢良机。

 

　　红山路-和燕路快速化改造工程建成后，主城将形成完整“井”字形快速路网结构，对提升城市路网服务水平，促进沿线土地利用、拓展城市发展空间，加强主城与江北新城的沟通联系，改善城市景观环境，彰显城市历史文脉、保护古都风貌等均具有重要意义。

　　同时，项目所处铁北地区将有1 号线北延、6 号线、7 号线、9 号线一期等多条轨道交通建设，由于多个轨道交通站点的建设与本项目在空间上有交叉，考虑地下工程建设的不可逆性，在工程在实施上充分考虑了轨道交通建设的同步性。

　　近期，工程与地铁1号线北延工程交织共线，共线里程约3公里。为避免道路反复开挖、减小社会影响和投资，此次施工采取多种特殊结构形式同步建设、协同施工，以确保两工程方案的安全经济。为减小道路占用宽度，最大限度降低施工环境影响，地铁明挖段与隧道共用一个基坑，既节约工程投资，也便于交通组织。

　　神龙路隧道与地铁吉祥庵站采用叠层方案，两工程共用基坑和主体结构，既可充分利用有限空间，又可节省工程费用，减少对周边环境的影响。

　　方案：以隧为主以人为本保护环境凸显景观

　　经过全面系统的研究，通过交通功能、城市景观、工程投资、拆迁范围等多因素综合比选，最终形成了“以隧为主,以人为本，保护环境，凸显景观”的最佳方案。

　　新庄立交-晓庄广场段：全线设置两座隧道和一座和燕路北向西出口匝道。主线隧道为双向六车道，隧道总长约3.33公里，和燕路北向西出口匝道隧道单向两车道，隧道总长0.92公里。

　　主线南隧道下穿红山南路、红山支路、丹霞路后接地；主线北隧道（分离式）下穿华电路、迈皋桥广场后在玉尚西路接地，综合考虑在地铁一号（迈皋桥站）北延线与北隧道重叠处采用分离式隧道。

　　和燕路北向西出口匝道隧道下穿迈尧路、北崮山路，在云燕路南侧接地。

　　主线两隧道之间道路交织段为双向10车道，主、辅道之间自由转换，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。

　　晓庄广场：采用高架互通模式敷设，互通采用全互通（高架桥）模式。主线高架桥与南北两侧隧道双向六车道顺接，同时隧道与辅道增设一个车道上匝道桥，匝道桥下行一个车道进入隧道，确保红山路-和燕路主、辅道交通与立交主线高架桥及匝道桥的全方位衔接。

　　晓庄广场-和燕路过江通道南接地点段：全线设置一座短隧道，隧道内为双向六车道，隧道总长0.48公里，该段隧道下穿水吉路（神农路）；隧道与和燕路过江通道之间道路交织段设置两对定向匝道转化主、辅道交通，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。

　　交通组织

　　为保证本工程施工期间车辆正常通行，市建委协调红山管委会于2017年6月底完成了恒嘉路南延工程，并于2017年7月1日通车，为施工期间的交通组织提供了有力保障。

　　据悉，本工程交通组织分为两个阶段，方案如下：

　　（1）红山路（华电西路以南）：第一阶段为绿化迁移、管线迁改期，围挡后保证双向四车道通行条件，该阶段约从2017年8月至12月；第二阶段为主体施工期，红山路围挡后保证双向两车道通行条件，该阶段约从2017年12月至2019年3月；

　　（2）和燕路（华电西路以北）：在围挡施工期间保证双向四车道通行条件，该阶段从2017年8月至2019年6月；

　　（3）施工期间车辆可从恒嘉路、红山南路、和燕路、黄家圩路、纬一路、经五路、北苑西路、华电西路、迈化路、玄武大道等周边道路进行分流。红山路围挡施工期间将临时取消恒嘉路路边停车位以保证道路畅通。

　　特别提示：

　　因红山路围挡施工，请前往红山动物园游玩的游客尽量避免从红山路（红山动物园东门）进入，可从其他入口进入,建议乘坐轨道交通1号线前往。

　　公交线路调整

　　目前在红山路、和燕路（迈皋桥以北）沿线共运行有44条公交线路。为配合工程建设，公交将调整线路共29条，其中江南公交21条、扬子公交8条。沿途公交线路将主要围绕施工工期来分阶段实施调整,并根据围挡施工情况对沿途的相关站点进行调整。工程施工期间，南京市客管处和公交集团将及时对外向社会发布公交线路调整信息，同时收集调整过程中的市民反馈意见，细化线路调整工作。

　　景观大道升级改造

　　在绿化改造设计中，以尽量少迁行道树为原则，对设计方案进行了多轮优化，以景观大道设计为目标，对整条道路进行整体考虑。现状道路绿化面积约为19367平方米，改造后绿化面积约为43794平方米，是现状绿化面积的226%。

　　交汇点记者 倪敏