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5万辆车抢3000个停车位 新街口共享单车停放太任性

来源:现代快报   2017-07-05 07:00:00

  专家建议:可挖掘停车空间,请专门公司进行停车托管

  新街口商圈,共享单车乱停乱放现象严重

  共享单车给市民带来便利的同时,也带来了乱停乱放、扰乱交通秩序等问题。7月4日,现代快报记者走访发现,虽然管理部门在新街口商圈等地设定了禁投区,但市民仍可自由停放共享单车,乱停乱放现象严重。据了解,南京现在已经有35万辆共享单车,而要停下这些车,至少需要35个五台山足球场的空间。在新街口商圈,每天进出的共享单车总量达5万辆,而停车位仅有2500-3000个,停车矛盾尤为突出。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 王益/文 马晶晶/摄

  探访现场

  乱停乱放普遍,非机动车道也有人停

  4日下午,现代快报记者绕着新街口地区转了一圈,发现共享单车乱停乱放的情况非常普遍。在中山南路商茂世纪广场段,有20多辆共享单车停放在慢车道上,就在这些单车的旁边,城管和交警部门都竖立了告示牌:此处禁停。

  在新街口地铁站24号出口外,有一处20多米长的非机动车停车位,地面刷上了绿色的油漆。这里停满了电动车和自行车,中间夹杂停放着共享单车,有许多单车只有车头塞进了停车位,而车屁股还在人行道上。

  在洪武路莱迪广场前,有一段收费的非机动车停车位,整齐地停放着各种电动车,但就在这块停车区旁边,20多辆共享单车随意地停在路边。一名收费员正从电动车中间搬出一辆共享单车,挪到一旁。

  探究根源

  为啥不按规矩停?骑车人很有“理”

  其实早些时候,南京城管部门就在新街口商圈等区域设立了禁投、半小时清拖等机制,乱停放现象有所缓解,但仍不能杜绝。

  市民张先生在新街口地区上班,经常会骑共享单车。他告诉现代快报记者,每天早晨到单位楼下时,非机动车停车区已经停满了。“我也想好好停车,但一是赶时间,二是周围确实没有地方。”

  而在采访中,现代快报记者发现,跟风乱停现象也非常严重。在悦荟停车场入口外的机动车道上,停着许多共享单车,旁边就是两排收费停车区。一名骑着共享单车的女士,直接就把单车停在了机动车道上。面对记者,她十分理直气壮:“大家不都停在这儿吗?上面收费的又不给停。”

  据现场一名协管人员介绍,这里每天违停的共享单车有数百辆,严重影响了机动车的通行。

  “半小时清拖”遭遇企业冷回应

  中山南路商茂世纪广场外,记者遇到了正在清拖共享单车的工作人员张师傅。据他介绍,在新街口商圈,有三辆依维柯在负责清拖违停车辆。从早上8点到傍晚6点,除去中午两个小时的休息时间,一直在连轴转。张师傅表示,现在每天清拖的违停单车有700多辆。

  据知情人士透露,虽然半小时违停清拖机制已经建立了几个月,但是只有大企业才有钱有力来做事,一些小企业根本实行不起来。

  有市民质疑:当前的乱停乱放已经影响到了正常的出行,城管部门能不能加大管理力度?

  “说实话我们管理起来已经捉襟见肘了。”南京市秦淮区停车设施管理中心方晓骏告诉记者,根据企业上报的情况统计,共享单车在南京的投放量已达35万辆。

  “以新街口为例,每天进出的共享单车至少有5万辆。就算有90%的车辆被骑走,仍有近5000辆留下来。而新街口商圈仅能容纳2500-3000辆非机动车。”方晓骏说,多出来的车拖都来不及,距离新街口最近的存放违停单车点在中华门西街,来回至少1个小时。

  这样的矛盾放到整个南京也是一样的。方晓骏给记者算了笔账:停放一万辆单车大概需要7780平方米,而一个标准足球场是8250平方米。也就是说,要把35万辆共享单车停放好,南京至少要拿出35个五台山足球场那么大的空间。

  另外,相关法律规定,对于乱停乱放,可以进行20-50元的处罚,但在实施过程中,取证相当困难。

  如何解决

  能否增设停车区?能否让停车公司进行管理?

  有市民建议,新街口地区的停车点还是有点少,能否增设一些?据了解,秦淮区城管目前在新街口商圈划定了12个非机动车停放区。方晓骏表示,新街口商圈能划定的区域已经饱和了。他认为,当前最有效的管理方式应该是进行数量管控,设立准入机制。

  “南京自行车总量最高的时候有200多万辆,所以共享单车目前来讲还不存在容量问题。”南京城交院院长杨涛认为,南京还不到需要数量管控的时候,即便是新街口地区也还有很多可挖掘的空间。

  东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松建议,如果共享单车公司拿不出人力、物力单独管理,各家可联合起来委托一家停车管理公司进行管理,目前栖霞区已经在试点这一举措。而在新街口、夫子庙这种商圈,他认为,可挖掘的停车空间有限,可采取停车收费的方式调控。此外,南京之前在节假日采取过在商圈周边设置疏散点的管理方式,也可以进行借鉴。

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责任编辑:李旸