交汇点讯 从最初计划青奥会前开通推迟到去年年底运行，位于麒麟的有轨电车项目好似“犹抱琵琶半遮面”迟迟不愿露面。交汇点记者今日了解到，就在上月底，已经全线轨通的该项目顺利完成送电、热滑试验，从本月开始将进入到联调联试阶段。如果后续顺利，按照此前河西有轨电车试运营前的调试时间，包括麒麟在内的城东片区有望在8月前后迎来地铁之后的又一条公共轨道交通。

　　和目前尚无地铁线路通达的板桥区域一样，位于城东的麒麟片区也一直缺乏大运量的骨干公共交通工具。随着这两年城东尤其是麒麟片区开发日渐火热，众多的居民出行也有了现实需求。按照规划，全名为麒麟科技创新园快速公共交通工程（一号线）的起点位于马群综合客运枢纽，沿线跨越绕城高速公路、宁芜铁路和仙西联络线，全线长约8.95km。行车路线主要分布于马群—麒麟科创园一带，全线共设13个站，具体为马群站、百水芊城站、马高路站、沧麒路站、天泉路站、南湾营站、天泽路站、钟学北路站、中央公园站、光华东路站、建南站、九号路站、王五庄站。一旦通车，沿线诸如百水芊城、南湾营等保障房片区及城东公共交通都将因此而提速。

　　“前段时间刚刚完成了马群站、沧麒路站剩余的轨道铺设，此前相关路段就已经做过测试了。”交汇点记者采访获悉，造成麒麟有轨电车项目多次延后除行政机构调整、建设费用等因素外，有部分路段的拆迁困难也是主要问题。实际上，包括石杨路至天泉路段及芝嘉东路段7公里的路线早已建成，唯独缺少的是沧麒路至马群的路段，直到上个月，这段路的轨道仍在紧张铺设中。就在上月底，随着一列有轨电车徐徐驶入马群站，在经历前期的冷滑试验及整改后，该项目终于迎来了电通和热滑试验。

　　虽然和地铁的盾构隧道工程不同，但作为有轨交通，麒麟有轨电车在开通试运行前依旧需要经过轨通、电通、联调联试几个程序，而目前正在进行的就是联调联试。此前，有消息表示，麒麟有轨电车将于7月1日开通，至于这一事件是否准确，交汇点记者今日采访公交、麒麟科技创新园等部门，均未得到确认。不过根据此前河西的有轨电车的开通时间经过，当年5月开始调试8月份正式试运营。考虑到麒麟有轨电车眼下部分站点和附属设置仍在建设中，该项目的开通运营最快也要到8月前后。

　　众所周知，作为和地铁二号线的重要换乘点，麒麟有轨电车将利用马群换乘中心实现两个轨道交通间的无缝对接。交汇点记者今天乘坐二号线从马群站出来时可以看到，就在离地铁站不远处，类似于一号线中华门站造型的有轨电车站清晰可见，通过楼梯可以直接达到地面，并借助换乘中心电梯直达位于二层的地铁站台。遗憾的是，马群换乘中心目前仍在建设中，其主体项目还尚未有见到地面结构。根据此前交通部门的说法，该中心有望在2019年建成投用。也就是说，即便将来麒麟有轨电车通车，在相当长的时间里，市民还是需要借助地面平交路口横穿马路才能达到附近的二号线地铁马群站。

　　交汇点记者 陈彦