每天的清晨，一列列有轨电车从基地出发，一路沿着美丽运河畔，奔驰在鲜花绿树间。现代有轨电车作为节能环保、快捷准点、安全舒适的新型城市公共交通，逐步成为市民公共出行的首选。5年多来，淮安有轨电车累计运送乘客超4200万人次，安全运行1000万公里，单线客流量全国领先，在行业内起到了示范作用。鲜为人知的是，每列有轨电车安全运营的背后，有很多爱岗敬业的奉献者和守护者，今年30岁的程如佳就是其中一员。

■融媒体记者王夏禹

●看到公司招人毫不犹豫报了名

“我在学校学的就是铁道机车车辆专业，毕业后在南京地铁干了一年多。”程如佳说，当初在选报专业时，觉得自己要认真学一门手艺。此后在学校里，他非常认真地钻研专业知识，遇到不懂的问题，他会积极咨询专业老师，不仅如此，他还自费购买了很多专业书籍来学习。

毕业后在南京地铁干了一年多的程如佳获得了不少实战经验，掌握了一定专业技能。“刚到南京地铁工作时，公司就安排了位有经验的师傅带着我，从实际操作到现场示范，师傅总会手把手地教我。”程如佳说，起初刚上班时，书本上的理论远远不能够支撑他实践操作，每当自己的实际操作有误，就会在师傅指导下重新再来，直到全部做对。

“后来我无意中看到淮安有轨电车公司招聘专业技术人员，我未加思索便报了名。”程如佳说，他是淮安人，相比之下，更希望能够在家乡工作，这样不仅离家近，还能陪伴在父母身边。凭借着过硬的技术，程如佳顺利地应聘上了淮安现代有轨电车公司的车辆维保员。

●干这一行需要敏锐的判断力

早上八点，程如佳开启了一天的工作，在有轨电车检修场地，打开检修器械置物柜，拿出扳手、水平尺、弹簧秤、吹风机等专业的检修设备准备检修。“我们这边分日检班组和夜检班组，我被分配在日检班组，早上8点我会准时在检修车间。”程如佳说，有轨电车一共26列，日检修电车超20列，保障每天近18列电车上线运营。

转向架、排障器、控制油缸、洒砂器……偌大的电车库房内，程如佳和同事们对每一个检查项目像过筛子一样，逐一过堂。“我们日常检修项点有2000多个，主要对重要且易错的项点进行重点排查。”程如佳说，涉及行车安全的项点有刹车片间隙是否在2毫米左右、牵引箱是否无误、接插件是否安全等，这几项都是重点排查项。

“有些故障能够轻易判断，有些故障就需要非常有经验的检修员来判断。”程如佳说，假如遇到车辆开不了却又检查不出哪里出了问题时，他通常会下载黑匣子，查看该车辆的所有事件记录，通过数据分析，然后找出检测点。“这种情况下，我们也不能准确定位问题点，一般会先定位2到3个点，然后根据个人经验认真排查，等到故障排查检修之后，要先测试，达到一定的公里数之后才能上线载客。”

●愿意为市民出行保驾护航

紧接着，程如佳来到了车辆顶部，和同事们忙着对电气设备进行检修，豆大的汗珠沿着脸颊不停地滑落，但他和同事们依然专心细致，确保不漏过一个故障点。“我们车间检修库最热的地方一般就是在电车的车顶上面，大多数电机设备都安装在上面。”程如佳一边检查，一边给记者介绍车顶装置。记者看到，在有轨电车车顶，不仅有空调排风机箱，还有一个硕大的有轨电车充电装置。

“夏季柳絮容易造成通风口堵塞，堵塞后，空调通风口可能会有异味。因此，根据季节来看，在夏季必须重点排查车辆的空调出风口。”程如佳说，电车在夏季的时候故障率会稍微地提升一点，所以他们在夏季工作的时候，检修电机设备会非常仔细，更加耐心，重点排查空调的排水孔以及通风口，不放过每一个细节，确保电车安全高效地运行。

程如佳和同事们每天认真地坚守在自己的岗位上，为保障市民乘坐有轨电车安全出行贡献自己的一份力量。“在平凡的岗位上，研究解决诸多技术难题，为市民出行安全保驾护航，是一件幸福的事。”程如佳说。