近日，江苏省铁路办在徐州召开徐连高铁保开通工作推进会，调度徐连高铁开通前各项保障工作推进落实情况，研究解决相关问题。会议要求，路地双方要锚定徐连高铁如期开通运营这一目标，高标准快速推进各项工作。据悉，徐连高铁运行试验时间会持续一个月左右，预计2月上旬具备开通运营条件，目前各项准备已全面进入倒计时。

徐连高铁2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨、10月开始静态验收、12月开始联调联试。线路西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市、东海县、连云港市海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里。全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站。

在国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中，连云港涉及“一纵一横”，即陆桥通道和沿海通道；在江苏铁路发展规划“三纵四横”高速铁路网中，连云港涉及“两纵一横”，即中部通道、沿海通道、东陇海通道。徐连高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。目前，其他通道都已通车运营。

“徐连高铁马上通车，‘八纵八横’一横重要部分补齐，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐就此全线贯通。”徐州铁路枢纽建设指挥部副指挥长崔强介绍，届时连云港一举实现至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史。

徐连高铁开通后，陆桥通道通了，“花果山”连接上“火焰山”，连云港向北、向南、向西出行全部有了快速通道。目前连云港到南京通过连淮扬镇铁路线，大约需要2小时30分。后续通过徐连高铁连接到京沪高铁后，行程或将压缩到2小时。连云港到北京目前高铁用时需要5个多小时，后续经徐连、京沪高铁，用时只需3个多小时。

下个月，随着徐连高铁的贯通，苏北高铁网将“全盘皆活”，苏北区域发展进入令人期待的新时代。（记者 王文）