【时政专稿、文/顾正华、尹维东】

乘坐轨交，车厢的温度高低直接影响乘客的乘车舒适性，在前期相关工作的基础上，记者了解到，苏州轨道交通将推行冷暖车厢。

今年苏州轨道交通1、2、3、4号线将推行电客车车厢空调“同车不同温”模式。

1号线全线列车1、4号车厢将设定为“弱冷”，2、3号车厢将设定为“强冷”。

2号线全线列车1、5号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4号车厢设定为“强冷”。

3号线全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。

4号线全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。

这样一来，实现同车不同温，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，按需自选，找到适合自己车厢乘车。综合线网换乘站乘客换乘特点、历年来乘客反映车厢冷热问题、线网车辆的特点及线网乘客辨识统一性等因素，采取列车中间车厢设置为强冷，两端车厢设置为弱冷的方案。在温度设置方面，强冷、弱冷车厢的温度差值在2℃左右。目前线网列车空调强冷、弱冷的分区控制模式功能已实现。

同时，为方便乘客选乘，苏州轨交将在本月底，在车站屏蔽门张贴强冷弱冷车厢指示标识。强冷弱冷分区设置后，建议青壮年群体或喜欢温度低的乘客，前往站台中间区段候车，选择“强冷”车厢；老幼群体或怕冷的乘客，前往站台两端候车，选择“弱冷”车厢。乘客朋友们可以根据个人需求，按照车站屏蔽门张贴指示标识，提前选择候车区域。

今年以来结合疫情防范工作，每日对车厢内部及空调的出风口进行消杀，同时将列车车门全部开启通风。在列车的日常检修中，除了对空调各项功能进行检查外，定期对空调新风、回风滤网进行消毒、更换，全力确保空调系统设备稳定，持续为广大乘客提供优质服务。

进入6月份以后，预计气温将逐步升高，苏州轨交将持续关注气温变化情况，加强对列车车厢温度的监测，结合车厢温度监测情况及收集到的乘客反馈,适时启用列车空调强冷、弱冷模式。