近日，应天高架早晚高峰又重新进入车多缓行的模式。为了缓解应天高架车辆排队缓行状况，南京交管部门从3月5日开始，在应天高架首次推出“定向车道”管理新措施，通过一系列交通组织优化调整提高赛虹桥立交车辆通行效率，这一系列管理举措将有望减少车辆排队长度。

目前应天高架为单向三车道，最左侧车道为前往内环西线车道，其余两股车道为直行车道，特别是早高峰赛虹桥立交西向东方向车辆排队缓行现象突出。从泰山路匝道驶入应天高架的车辆如要前往内环西线（集庆门方向），在120米的距离内需横切三至四股车道从最右侧变道至最左侧，极大影响了道路通行效率，也容易造成交通事故。

交管部门相关负责人介绍，此次将最左侧车道设为往内环西线（集庆门方向）定向车道，原有最左侧车道与右侧车道的分隔白实线在原有基础上向西延长200米，该定向车道全长约370米，在该车道内通行的车辆仅能驶往内环西线（集庆门方向）。防止西向东直行车辆占用左侧车道排队，保障应天高架西向北方向驶入内环西线车辆的通行效率。（通讯员 宁交轩 记者 郭一鹏）