今年4月份开始，共享单车掀起了一波涨价潮，小蓝单车、摩拜单车、哈啰单车先后在北京宣布涨价。这次是南京了，5月25日，哈啰单车在南京官宣涨价，价格由原本的半小时1元涨到了1.5元。现代快报记者从摩拜、青桔单车了解到，这两家目前还没有跟进的打算。相关交通专家表示，共享单车涨价属于市场行为，但作为共享单车企业，更应做好车辆的精细化管理，让用户有车骑、骑好车。

　　现代快报+/ZAKER南京记者 李娜

　　哈啰单车率先涨价，半小时1.5元

　　5月25日，打开哈啰单车App，在界面上方可以看到一行醒目的“单车计费新规则5月25日起实行”，点开就可以看到，自5月25日起，哈啰单车调整为每30分钟1.5元；次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。

　　自今年3月21日，小蓝单车率先在北京宣布涨价，随后摩拜、哈啰跟进，价格基本从原本的1小时1元、1小时2元，上涨到15分钟1元，骑行1小时，最贵要花4元。此后，摩拜在上海、广州、深圳等城市相继涨价。当时各家企业回应，这样涨价的原因是一般用户的使用时长都在15分钟以内，这样的价格更改方式不会对大多数用户产生影响。不过此次，哈啰单车在南京并没有沿用这种计费方式，而是由原本的半小时1元，直接涨到了半小时1.5元。也就是说，这种计费方式将对所有单次用车付费用户产生影响。

　　现代快报记者从摩拜、青桔相关负责人处了解到，目前两家暂时都没有跟进的打算。

　　共享单车涨价了，你还会骑吗？

　　共享单车涨价，最敏感的就是用户。5月25日，现代快报记者在街头对共享单车、公共自行车等骑车人随机进行了采访。

　　有些对共享单车涨价并不敏感。一位骑公共自行车的女士表示，涨不涨价都不骑共享单车，所以无所谓。一位骑着哈啰的男士称，涨这点钱无所谓的，不在意。不过，他的同伴则称，如果只有哈啰涨价，后面会选择其他品牌。

　　也有不少共享单车的刚需用户。一个年轻小伙告诉记者，公司离家三公里左右，但没有直达的公交车，骑共享单车很方便。由于每天都要骑，他买了包月。他担心，单次用车价格上涨后，包月的费用也会上升。

　　对于此次涨价，哈啰解释，目前南京市面上用车量大幅上升，在新街口、常府街、夫子庙、钟灵街地铁站等地，单车日均使用次数达到7次以上，运维车辆及人员调度、工作量大。综合运输、调度、维护 、用工等多方面成本考虑，做了此次价格调整。调价前，曾对用户做过调查，不少用户表示，价格在可接受范围内。哈啰还称，由于目前七成以上用户都是月卡、年卡用户，所以受影响用户的范围并不是很大。

　　专家：涨价可以，更重要是提升运营效率

　　“共享单车涨价是必然趋势。”东南大学经管学院副教授浦正宁表示，对共享单车公司来说，原有的财务模式是不能持续的，当用户用车已经成为一种习惯，并且企业需要报表好看的时候，一定会进入涨价阶段。不仅如此，只要一家涨，其他两家迟早也会跟进。企业单次价格上涨，还有在诱导用户购买月卡或者更高等级的消费的倾向。

　　浦正宁认为，涨价只是共享单车增加盈利的一种方式，企业要想获得良性发展，其实应该花费更多的心思去优化调度运营。“现在共享单车区域间的不平衡还是很大的，一些地区高峰时段也容易积聚，企业把这些优化好了，实际上成本也能下降。”

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，企业做好精细化运营管理，无论是涨价还是购买月卡年卡，用户自然会用脚投票。