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连云港至连云段将通市郊列车
2018-10-08 09:43:00  来源:连网  
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  从连云港火车站乘坐动车组,刷市民卡,半个小时之后就能到墟沟看海,这一愿景即将成为现实。笔者昨天从连云港市铁路办了解到,由中铁第五勘察设计院研究设计的《既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车预可行性研究》相关技术方案,已经获得了中铁上海局集团公司支持并同意。

  市郊铁路是为中心城区与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化公共交通服务的有轨交通系统,国家相继出台《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》《市域(郊)铁路+改革创新引导城市群发展》《发展市域(郊)铁路是促进新型城镇化建设的重要举措》等一系列鼓励市郊铁路发展的政策。

  按照市政府安排部署,市铁路办委托中铁第五勘察设计院启动“既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车”研究,初期考虑在既有铁路陇海线连云港至连云段先期开行市郊列车,全长34.1公里,沿线设连云港、盐坨、云台山、连云港东、墟沟、连云共6个车站,运行速度80至100公里/小时,采用独立检售票系统,与市民卡通用。

  连云港东西城区呈“哑铃形”分布,合理利用既有铁路富余能力开行市郊列车具有投资省、效益好、速度快、舒适度高等优势,可以有效缓解市内公共交通压力,盘活铁路系统存量资产,较好解决连云港市东西城区的有效连接问题。经积极对接,铁路总公司、中铁上海局集团公司、省铁路办对我市开行市郊列车相关方案表示明确支持,并在一些重要事项上给予积极指导。本次审查获批后,我市将协调配合设计单位对市郊列车车辆选型、客运设施配套改造、站点公共交通调整等进一步细化研究,确保市郊列车尽快实现开通运营。

  值得注意的是,既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车,并不是我市目前推动建设的唯一一条轨道交通线。日前发布的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》提出,将系统谋划机场布局定位,加快机场基础设施建设。连云港民用机场迁建工程,作为江苏省布局的“两枢纽一大”机场中的“一大”,也被列入了该规划。该规划明确,“机场+轨道交通”的枢纽模式将使普通公众坐飞机更方便,我省将加快高铁、城际铁路引入重点机场,打造“轨道上的机场群”,建设连云港新机场集疏运设施。值得注意的是,根据我市出台的相关规划,我市规划预留市域快轨中的纵贯线,将连接连云港火车站和规划机场,设计速度120~160公里/小时。这条轨道交通将和既有铁路陇海线连云港至连云段开行的市郊列车,在连云港火车站无缝连接。未来,东部城区的市民通过这两条线路,可以舒适快捷地到达新机场。

  连云港火车站是我市市区内未来最为重要的综合交通枢纽,多条铁路在此交汇,其中青盐铁路开通在即,密集的人流要快速疏解,必须要实现公交、航站楼、市郊列车、出租车、公路客运等交通方式的“零换乘”。但是连云港火车站周边可资利用的发展空间并不充分,要加强火车站及周边地区的规划引领,综合考虑各种运输方式的高效衔接,防止该地区成为未来的“堵点”。(记者 黄威 通讯员 任志平)

标签:连云港;市郊列车;铁路
责编:韩震霞 崔欣
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