“我全款买了车，却连个牌照都办不下来，车还被拖走了，这半年我真是身心俱疲……” 近日，新华日报・交汇点问政热线（025-84730000）接到辽宁消费者李华（化名）的投诉电话，电话那头满是无奈与心酸。

房车购买者：为了上车牌心力交瘁几近崩溃

2024 年9月16日，在北京国际房车露营博览会上，李华怀揣着对房车旅行的憧憬，以 24万元全款从镇江勇锐房车科技有限公司（以下简称 “勇锐房车”）购入一辆福田轻卡房车。当时，该公司承诺 “国庆节后可上牌”。然而，半年过去，李华多次往返辽宁与江苏，花费数万元，车牌却始终未能办妥。更令她震惊的是，房车在销售方指定的南京江宁区凯峰汽车修理服务中心进行升级时，竟不翼而飞。

交汇点问政记者就此展开调查，首先联系了“凯峰”汽修厂。该厂工作人员表示此事与他们无关，称只是有人送车来，又有人取车走，再正常不过，并透露把车开走的是“欧顺”底盘公司的人。记者随后联系到“欧顺”底盘公司的周姓负责人，他承认房车是其公司开走的，直言房车底盘的合格证还在自己手中，开走车是因为“勇锐”房车公司拖欠欠款，理直气壮地表示：“开走自己的车子难道有错嘛！”

无独有偶。来自成都的黎明（化名）夫妇遭遇了相似的困境。他们于2024年9月22日在成都房车展上与镇江勇锐公司签约，缴纳了21万元首付款购买福田轻卡房车，双方书面约定2024年10月13日提供车辆上牌手续，若到期未办理好，则无条件退款退车。可他们的房车同样被“欧顺”从江宁的汽车修理服务中心拖走。

在南京市江宁区上峰派出所的协调现场，“欧顺”底盘公司坚称，由于“勇锐”未支付底盘款项，底盘的所有权仍归己方，所以要将底盘从房车上卸下来。“勇锐”的许鹏建总经理则承认确实欠“欧顺”底盘75万元货款，但同时表示“欧顺” 私自“偷”客户车子的行为肯定不妥，应一码归一码。经协调，“勇锐”承诺将筹措资金，先支付这两辆车的底盘款，以解燃眉之急，并承诺在7至10天内解决办理牌照事宜。

李华的车在5月8日终于办理了房车牌照。回首办理过程，她满心感慨：“这辈子，我都没碰上这么心酸的事，在勇锐厂区，发生了冲突，110、120 都来了，求助了媒体、公安、信访……”

黎明夫妇自2025年1月3日从四川来到镇江，便一直在勇锐厂里，吃住在逼仄的车厢内。这一待，便是六个多月。据他们讲述，心力交瘁之下，最后又掏5000余元交给“黄牛”才算上了牌。

记者调查期间，陆续又有房车车友打来热线：安徽李先生2023年在南京车展全款买了这家的房车至今未上牌；新疆的孙先生2024年11月在广州车展全款买了勇锐房车，至今住在勇锐工厂已经半年；广州的车友全款买了骏驰房车三年一直未上牌；山西的车友2023年全款购车两年至今未上牌……他们反映，市里相关部门让找丹徒区政府，区政府让找辛丰镇政府，辛丰镇政府又让找市场监管部门…… 他们也通过抖音、小红书等平台发过求助视频，但车牌问题始终悬而未决。

企业模式揭秘：低价销售“圈钱”补窟窿 后来者成“接盘侠”

房车改装行业看似复杂，其实原理并不难理解。对于房车改装公司而言，其核心业务是在底盘上加装厢体（即“上装”）。首先，需要购买带有四个轮胎和驾驶舱的底盘，然后在底盘上安装类似长方体的“生活舱”。尽管这个“生活舱”面积不大，但内部设施一应俱全。然而，改装后的房车想要在车管所顺利上牌，必须取得底盘合格证和上装合格证，再凭借这两份合格证才能去办理车牌。

为何勇锐房车公司就是不能兑现给客户上牌的承诺呢？

据了解，勇锐房车公司的操作模式是先以少量押金（如两万元）从底盘供应商处购入底盘。由于未支付全款，自然无法拿到底盘合格证。随后，公司进行“上装”作业，但因自身并无上装资质，又不得不从其他厂家购买上装合格证。

但该公司有个价格利器。以低于市场价的价格在房车展上将房车销售给客户，并提供临牌让客户体验，同时承诺一个月后办理正式车牌。当客户如约到厂里上牌时，公司再以各种理由推诿，与客户重新签订承诺上牌时间的承诺书，一个月一个月地拖延，甚至长达两三年之久。

公司会在不同地区的房车展上不断以低价吸引新客户购车，用新客户购车款的部分资金支付之前拖欠的底盘供应商款项，从而拿到底盘合格证。如此循环往复，形成了一种 “拆东墙补西墙”的资金链运营模式。

这种魔术般的操作，只要一失手，就可能玩不转。由于底盘与“上装合格证”分属不同主体，勇锐房车公司长期拖欠底盘供应商货款，部分底盘甚至被供应商强制拖回，从而出现了类似辽宁、四川的消费者千里维权时车子不翼而飞的怪事。自2022年起，该企业因房车上牌纠纷多次被媒体曝光，成为当地110接警记录中的“常客”，并被多家底盘供应商列入合作“黑名单”。

投诉者纷纷找来 当地主管部门也称“无能为力”

交汇点问政记者经过深入调查还发现，骏驰、锐驰、勇锐、瑞驰、江苏美雷德曼等品牌，实为同一家位于江苏镇江的房车改装厂（通常指江苏镇江骏驰房车科技有限公司及其关联方）所使用的多个“马甲”，并且使用无经济偿还能力的人担任公司法人，频繁注册新企业来“对冲”客户维权带来的市场负面效应。

武汉房车展博览会招商部的王先生在接受记者采访时表示，经常有客户无法上牌投诉到房车展，甚至闹到房车展会，房车展行业圈内已在“封杀”勇锐房车公司，即便他们更换了“马甲”。

镇江勇锐房车科技有限公司通过“一址多照”“法人代表替身”等手段规避监管，上游拖欠底盘公司的货款，下游拖欠消费者的车牌的办理，即便上下游打赢了官司，也拿不到赔款，消费者实在无奈只能吃住“勇锐”厂区来维权，这看似损害个案公平，实则在侵蚀区域的诚信根基和营商环境。

面对消费者“不能办理牌照”的投诉，镇江市丹徒区市场监管局辛丰分局局长汤炳昀在采访中表示“无能为力”。他认为“这是企业自身的经营问题，我们能做得很有限，只能督促协调企业尽量解决问题。发生了纠纷，是违约而非违法。若是违法早就有相关部门前去执法了”。

对于“一址多照”问题，“勇锐”总经理许鹏建解释道：“最初只有一个骏驰房车公司，其他的公司都是销售公司。因2022年工信部吊销了他们的整车生产资质（即‘整车公告’），其他销售公司的业务受到影响，只能委托我来处理相关事务。停产后，在没有外来资金的情况下，我们努力去解决遗留问题。”

该企业所在地辛丰镇副镇长陈振巍认为，企业活着肯定比倒闭好，活着还能继续给客户解决车牌问题，若倒闭客户将更无从办理牌照了。

记者联系镇江市丹徒区，区委宣传部门回应称“已介入关注”，但截至发稿时，记者未收到任何有关处理方案及进展通报的回复。

新华日报・交汇点记者 刘洁