近日，镇江港务集团轮驳分公司承接的3500T全回转起重船“建申号”江苏段拖航任务顺利完成。“36小时、145海里”的拖航纪录，为镇江港发展江海联运拖航业务积累了成功经验。

据了解，“建申号”为一艘未完工无动力海上起重船，从环球造船厂扬州公司启航出江，前往武船启东基地续建。该船总长177.3米，拖航总宽达68.6米，属于长江12.5米深水航道受限船舶。当前恰逢“七下八上”防汛关键期，持续高水位、高流速，给大型船队航行安全带来巨大挑战。

如何在确保安全的前提下，完成这个“巨无霸”的拖航任务？轮驳分公司迅速组织召开专题会议，分析作业风险，研究制定科学拖航方案：由镇港拖5001等4艘大马力全回转拖轮，采用编绑方式组拖，并在团队组建、安全保障、应急预案、后勤支持、岸基监控等方面进行周密部署。

8月8日凌晨4时，各艘拖轮在公司特种作业小组统一指挥下编队启航，途经六圩警戒区、尹公洲单向控制段、裕隆洲河口、嘶马弯道以及多个桥梁水域等险要航段。其间，长江沿线各海事部门调遣10余艘次海巡艇接力护航，为船队安全过境和进出锚地开展水上交通组织；轮驳分公司指挥团队成员冒着烈日酷暑，在“建申号”上与交管中心保持密切联系，发布航行动态；各拖轮船长通力协作，精细操作，轮流在江阴锚地值班值守。

多方协力、联合作战，经过36小时奋战，“建申号”顺利抵达浏河锚地安全交接。至此，145海里的艰巨拖航任务圆满完成。

轮驳分公司相关负责人介绍，公司将不断提高服务客户能力和创新合作层次，助力江苏先进海工制造业集群发展，实现更多价值创造。陈之琼 记者 朱婕