通讯员 杨机宣 记者 肖为
十年，一座机场见证一个区域经济腾飞的“路线图”。
2012年5月8日，由中国国际航空执飞的CA1842航班腾空而起，直飞云霄，标志着扬州泰州机场建成并正式通航，千万扬泰儿女飞天梦圆。
十年来，在扬泰两市市委市政府、东部机场集团和民航主管部门的大力支持下，机场开拓创新、砥砺前行，踩出了一串精彩足迹：
2015年6月，实现航空一类口岸开放；
2016年9月，年旅客吞吐量突破百万人次；
2017年4月，一期扩建工程可研获批；
2018年9月，加入东部机场集团；
2018年12月，飞行区指标由4C升级为4E；
2020年5月，国际货运正式开通；
2022年2月，二期扩建工程可研通过评审；
……
浩渺行无极，扬帆但信风。新起点、新发展，扬州泰州国际机场正抢抓机遇，书写助力扬泰两地经济社会腾飞的新篇章。
从飞天梦圆到航空时代
64条航线架起经济转型、社会发展的空中桥梁
2012年机场通航，扬泰两地飞天梦圆，迈入航空时代。经过十年快速发展，机场累计运营64条航线。一条条航线是机场发展的见证，也是扬泰两地经济社会腾飞的空中桥梁。沿着这些航线，我们看到——
一条条航线承载千万扬泰人的期盼。“能坐一次飞机是我此生的心愿。”去年，83岁的陈华老人在家人的陪伴下，坐上了前往石家庄的航班，在候机厅内，老人注视着一架架飞机起飞、降落，脸上洋溢着幸福的笑容。去年十月，为进一步弘扬中华孝道，机场联合春秋航空推出敬老孝老机票减免活动。凡乘坐春秋航空，首段为扬泰出港，目的地为厦门、南昌、石家庄、揭阳（潮汕）、榆林的单程/往返直达航班的65岁（含）以上老人，享受减免礼遇。陈华老人就是在这样的优惠政策下，首次坐上了家门口的飞机。
一条条航线助推两市地方经济发展。2021年9月16日，机场航空货运一派红火景象。在这些货物中，螃蟹成为主角。数据显示，螃蟹运输单日最高超百吨。“每年中秋节前和国庆节期间是螃蟹需求量最大的时候，大量的螃蟹要运至全国。”泰州兴化的螃蟹货主们纷纷表示，对于螃蟹、虾苗这类对运输时效要求较高的水产品货物来说，航空货运具备速度快、安全性好、破损率低、空间跨度大等优势，是最佳选择。机场凭借多年的货运保障经验，对这类货物的运输保障早已驾轻就熟。此外，每年水产界的“软黄金”鳗鱼苗通过机场安全、高效、顺畅的空中通道从扬州运至各地，沙头的鲜花也从扬州“飞”往云南。
一条条航线建立对口支援新通道。2017年，扬州和榆林建立对口帮扶关系。2020年7月12日，伴随飞机起飞的轰鸣声，扬州与榆林的直航航线正式开通，这不仅标志着扬州、榆林合作取得新的成果，更意味着两地帮扶协作打开了新通道、有了新平台。扬州泰州国际机场党委书记、董事长张贵联介绍，机场将继续发挥自身优势，确保对口支援航线畅通、两地物流畅达。除了榆林航线，机场还开通了丹东等多条对口支援航线，这些航线将为两地干部交流、产业合作、劳务协作等搭建更高平台。
一条条航线架起招商引资便捷通道。因为有了机场，便捷的交通打破了区域的概念，众多台湾客商乘“机”而来，为扬泰两市带来资金、人才、工厂。因为有了机场，云贵川的劳动力在网上看到招聘信息后纷至沓来，缓解了扬泰两地用工难问题。
交通兴则城市兴。一条条国内外航线的开通，让物流、客流、资金流、人才流在扬州、泰州汇聚。两地以高平台整合全球资源，向中国乃至世界敞开怀抱。
从“百万级”向“千万级”跃升
扬州泰州国际机场二期扩建工程带来发展新机遇
扬州泰州国际机场是江苏最年轻的运输机场，在省内机场中起步最迟、发展最快。
回顾十年奋斗历程，一串数据见证了机场发展的高度和速度——
2016年3月，扬州泰州机场正式更名为扬州泰州国际机场，同年旅客吞吐量突破百万人次；2019年完成旅客吞吐量298万人次，同比增长25%，完成货邮吞吐量1.23万吨，同比增长12%，客货吞吐量分别位列全国239个运输机场第57位、51位；2020年完成旅客吞吐量237.2万人次，全国排名升至第51位，完成货邮吞吐量1.26万吨；2021年完成旅客吞吐量222.4万人次，完成货邮吞吐量1.07万吨。
数据见证着机场的“一飞冲天”，也预示了筹建“升级版机场”的刻不容缓。
赴泰州、到扬州，看现场、齐座谈……就如何加快推进扬州泰州国际机场二期扩建工程，2019年以来，东部机场集团主要负责人、分管负责人马不停蹄奔走扬泰两地，扬泰两市主要负责人、分管负责人定期调研、会商。
机场二期扩建工程将新建一条3200米长的平行滑行道、约9.7万平方米的T2航站楼。建成后，机场的承载能力将大幅提升，2025年将实现旅客吞吐量670万人次、货邮吞吐量2.4万吨；2030年旅客吞吐量力争突破1000万人次，货邮吞吐量达3.6万吨，成为一座千万级机场。
由“百万级”向“千万级”迈进，对两地而言意义非凡：人流、物流、资金流和信息流在这里汇聚，不仅将支撑扬泰两地发展能级跃升，更会让两座城市开放的臂膀张得更开，更好更快融入长三角，融入全国乃至全球大发展。
在民航业界，流传着一个“1:8效应”，即办好一个机场就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金流和信息流，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1:8。“机场二期扩建工程预计投入约56亿元，将会为扬泰两市带来400多亿元的经济效益。”张贵联说。
“此次机场扩建，对于扬泰两市全面完善交通设施，融入‘一带一路’建设，推动空港物流发展，扩大对外开放，促进外向型经济和旅游业更好更快发展，具有重要的现实意义。”张贵联说，经济一体化，交通要先行。机场通航，扬州、泰州打通了飞向世界的“天路”；二期扩建工程，场城融为一体，不仅将使城市与世界更近，也将使“空港经济”加速起飞，高质量发展的步伐更快。
从民用机场到争创“全球最美旅游机场”
大格局谋划，航空枢纽阔步高质量发展
成绩来之不易，未来仍需阔步。“在东部机场集团和扬泰两市党委政府的坚强领导下，扬州泰州国际机场将定位‘长三角旅游门户机场’，努力创建‘全球最美旅游机场’。”张贵联说。
如何实现“全球最美旅游机场”这一目标？
首先，将机场打造成4A级以上景区。二期扩建的环境设计将坚持高起点、高标准，按照“四季常绿、四季见花”的标准实施花园式公共区建设，营造绿色靓丽、生态和谐的自然形象。此外，综合应用声光电等技术，开展航站楼室内绿化和景观整体规划设计，打造人文、靓丽航站楼，为旅客提供绿色、舒适的候机环境。
其次，将机场打造成智慧人文机场。二期扩建工程将充分利用物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术手段，建设具有高度感知、互联和智能能力的机场。机场将增加智慧航显、自助行李托运、自助安检等设施，为旅客提供智慧化体验。同时，以满足旅客需求为中心，以服务链条形式传递，通过机场硬件、软件、文化等载体呈现，使人文的内涵得以诠释。
最后，将机场打造成旅游“集散地”。二期扩建后，引进全国乃至全球特色产品、特色旅游线路、特色旅行社，将机场的商铺以及GTC交通中心作为“展示通道”，通过形象宣传片、旅行社宣传和VR技术，展示机场到全国、全球各地的旅游线路，让长三角和航点所达城市的游客旅行首选扬州泰州国际机场，将机场打造成旅游“集散地”。
扬州、泰州是旅游名城，扬州泰州国际机场二期扩建后，将利用机场特殊的场所载体，通过升级软硬件，将中华文化、地方文化、区域文化、机场文化等进行艺术展示和传播交流，让扬州、泰州的历史、文化以及资源被更多人了解，助推两市经济发展、形象提升。
