7月27日，记者注意到网络上流传有关“小塔创作者联盟”微信群聊的内部截图。截图显示，该社群成员超过300人，群内运营人员“塔塔酱”发布了关于极氪锁车事件的完整选题素材，包括事件来龙去脉、讨论方向和内容切入角度，并在末尾提示创作者可在发布时顺势对比阿维塔车型的优势。

同日，汽车博主“赛车手Kimi”在微博披露，其已与阿维塔内部沟通，对方将事件归因于“第三方供应商”将热点素材直接分享至社群、事前未经规范审核。Kimi认为“这种不审核还能发出来的事，阿维塔官方存在很大的问题”。

记者致电核实：官方称“非官方引导，已制止”

阿维塔方面随后在相关社群发布了补充通知，明确要求“严禁转发、讨论、拉踩、调侃友商相关负面素材”“不在文案及评论区对比、暗讽、贬低任何友商车型，不制造品牌对立”，并指出“随意拉踩友商不仅容易引发跨品牌粉丝争吵，还存在不正当竞争、商业诋毁的合规风险”。

7月27日下午，记者就上述情况致电阿维塔客服中心。阿维塔客服中心回电（工号11360）给出了正式回复，指出涉事信息“并非由官方账号发布，也非官方的引导行为”，“阿维塔始终明确禁止拉踩调侃友商”，已在发现后“第一时间对不当的内容予以制止”。

记者追问群聊性质及发布者身份时，客服回应称“目前没有办法给到您定义”，对发布者是否受他人授意也表示“没有得到更多的信息”。当记者问及相关言辞是否不恰当，对方明确回答“是的”。阿维塔客服确认上述回复为官方口径，可用于公开报道。

律师观点：如截图内容属实，相关行为涉嫌商业诋毁

就社群运营中引导创作者利用竞品负面舆情的行为界限问题，记者采访了江苏纵联律师事务所王佩佩律师。

王佩佩分析指出，如网传截图反映的情况——即品牌社群运营人员主动整理竞品负面素材、引导创作者在发布时对比自身优势——经查证属实，则此种行为属于“舆情热点＋商业转化”内容策划模式。

他认为，如果内容创作者在讨论第三方负面事件时，刻意使用“半废品”“买车只是租”等贬损性、误导性词汇，并以此作为铺垫、通过对比自然引出己方优势，“这种利用竞争对手商业信誉受损来谋取自身竞争优势的行为，在司法实践中极易被认定为编造、传播虚假信息或误导性信息，损害竞争对手的商业信誉和商品声誉。”

王佩佩指出，尽管内容中包含了部分实用性的避坑指南，但“其底层营销逻辑建立在对他人的不当贬低之上，偏离了正当的商业评论范畴。如果事实成立，涉事方面临较高的法律诉讼风险。”

清朗专项行动剑指涉企恶意炒作

此次事件引发关注的时间节点值得注意。2026年5月29日，中央网信办发布通知，在全国范围内启动“清朗·优化营商网络环境 整治恶意炒作涉企信息”专项行动，为期两个月。专项行动明确将以下行为列为重点整治对象：

一是企业新品发布、上市融资等重要时间节点恶意炒作涉企负面信息；二是通过付费投流人为放大涉企负面信息，形成舆论热点；三是雇佣网络水军、散布同质化涉企信息，恶意碰瓷、诋毁其他企业和产品；四是利用企业高管、员工、合作方等个人社交账号散布不实信息，制造舆论热点。截至发稿时，该专项行动仍在整治期内。

当日16时46分，极氪法务部发布微博，称“我们确实也关注到传播过程中存在部分失实信息、恶意曲解及制造对立的异常情况”，“对于恶意编造、篡改事实和有组织误导公众的行为，我们将依法维护合法权益”。

公开信息显示，阿维塔与极氪的正面交锋并非首次。2024年1月，阿维塔曾通过官方微博转发极氪“全球唯一新能源零自燃”宣传内容，配文“没有调查没有发言权”，引发双方高管隔空对话。公开资料亦显示，两家品牌的母公司——长安汽车与吉利控股，在2023年2月也曾因知识产权争议交锋后握手言和。

新华日报·交汇点记者 应巧玲 韩军