【编者按】近年来，江苏深入贯彻落实党中央决策部署，充分发挥铁路的骨干作用和水运的独特优势，加快建设更高标准的现代交通物流体系，取得了明显成效。在铁路方面，基本建成“三纵三横”普速铁路骨架网，初步形成“2+5+39”（2个一级铁路物流基地+5个二级铁路物流基地+39个三级铁路物流基地）的铁路货场布局，9个重点港区已引入铁路专支线。目前，江苏在不断推进运输结构调整的过程中，大力发展多式联运，持续推动交通物流业提质增效降本，为全省经济社会高质量发展提供了有力支持和可靠保障。

9月下旬，强国拍客团走进太仓港疏港铁路专用线，用镜头定格，用画面记录驰而不息的太仓港海铁联运。

太仓港疏港铁路专用线工程是交通运输部和江苏省“十三五”重点集疏运项目之一，由沪苏通铁路太仓港站引出，往东延伸至港区集装箱作业区，正线全长13.1公里，从港区发出的集装箱货运列车，向北可由沪苏通铁路、宁启线、新长线驶入陇海铁路，向南可经沪苏通铁路及上海铁路枢纽驶向京沪线、沪杭线。该线自2021年12月底正式运营以来，主要服务太仓港及周边地区，承担太仓港区与沪苏通铁路之间的货物运输，有效提升了太仓港港口竞争力。2024年1月至9月，太仓港疏港铁路专用线到发集装箱2.6万TEU、商品小汽车7.8万辆，为区域经济高质量发展注入新动能。

等待出港（顾轶英 摄）

装箱准备（田建平 摄）

登箱卸货（顾轶英 摄）

箱内查验货品（许雅兰 摄）

集装箱吊装作业（许雅兰 摄）

释放隔板（顾轶英 摄）

堆场整齐划一（顾轶英 摄）

装卸作业忙（许雅兰 摄）