webwxgetmsgimg_副本.jpg
公交“小工匠” 修出“大名堂”
2020-12-11 10:51:00  来源:盐阜大众报  
1
听新闻

“换一块车用电子路牌500多元,换一个电动打气泵2000多元,如果这些常用部件能够修旧利废,维修成本必将得到极大压降。”市公交修理分公司经理朱建军告诉笔者,公交车电子设备故障率极高,且使用数量较多,一块电子路牌的集成芯片损坏或者几颗二极管受损,整个电子路牌就要全部换新,不仅维修成本高昂,而且厂家维修周期长。

为进一步降本增效、修旧利废,该公司决心攻克电子路牌、电动打气泵等配件的维修瓶颈,这项课题主要落实在了修理工严琛的身上。接到任务后,严琛充分发挥不怕吃苦、勇于创新的工匠精神,他一边查阅资料,一边利用休班时间研究电子路牌、电动打气泵等配件的工作原理,多次与配件生产厂家交流学习,反复推敲确定维修方案。

“一块电子路牌上的二极管少则300多颗,多则达1200颗,要逐个测试出哪颗受损、哪个点位出问题,极耗时间和精力。”严琛说,这项工作需要百分百的注意力和极大的耐心。经过一段时间的摸索实践,经历了数十次反复试验和失败,严琛终于突破了厂家的技术壁垒,掌握了电子路牌等常用部件核心维修技术,极大地提高了修理效率,降本增效取得良好成效。

“以前换一块电子路牌动辄数百元,现在自己能修之后,只要几块钱甚至几毛钱就能修好。”今年以来,严琛已累计维修了上百块电子路牌,电子路牌及相关零部件已实现90%的自修率,仅此一项,每月可节约配件成本支出10000余元。此外,电动打气泵、电子风扇、电动水泵、车载摄像头等常用配件也基本实现自修,今年以来已实现修旧利废超20万元。

成功不是偶然,而是源于长期的刻苦钻研。严琛平时就对工作要求极为严苛,每项技术做到精益求精,早在2019年7月,严琛就利用业余时间研造出一台机电一体化的多功能测试台,该测试台可实现对公交车辆电子路牌、发电机、起动机、电子风扇、电动打气泵、车用摄像头、车载显示器、多种仪表的一体化测试,把测检工作从多场地转换简化到一个工作台上来,有效地提高了测检效率。

修理分公司成立以来,高度重视修理工匠培养,在技术革新、修旧利废、提质增效上下真功夫,通过定期开展内部经验交流会、岗位练兵、技术比武以及外出培训学习等活动,营造浓厚的弘扬工匠精神氛围,技术小改造、小革新不断涌现,维修质量和效率显著提升,进一步夯实公交高质量发展根基。(钟德海)

标签:电子路牌;配件;工匠
责编:王宛璐 崔欣