中国江苏网讯 6月下旬的一个午后，金彭集团国际平台办公室内，一场关于海外市场下半年布局的讨论会，和窗外的骄阳一样热烈。大屏幕上的世界地图用红蓝两色标注着不同区域的销量分布：红色代表电动三轮车的核心阵地，蓝色代表两轮、四轮车型的新拓“疆土”。

“三轮是基本盘，稳住；两轮在东南亚要加速；四轮重点突破南亚和非洲。”主持会议的金彭集团国际平台总经理王楠说。大屏幕上，各区域上半年的销售数据逐一亮相——欧洲市场稳步增长、拉美市场快速起量、非洲市场迎来爆发前夜。王楠合上电脑，语气笃定：“市场给了我们机会，但机会只留给有准备的人。”

当产品远销全球120多个国家和地区，当市场越做越大，金彭出海的下一站，又将走向何方？

从卖产品到树品牌，从市场参与者到规则引领者，做全球绿色轻型交通工具的领导者——金彭的答案清晰而坚定。

“出海的第一步是合规，产品认证就是打开海外市场的‘通行证’。”金彭集团国际平台法规认证工程师张晓玲，指着办公桌上厚厚的各国法规手册说。她的电脑里存着上百份认证文件，桌角的便利贴上，手写着几个欧盟新规编号——那是她正在跟踪的最新行业法规动态。

“欧盟EEC认证是进入欧洲市场的核心门槛，全球多数国家均认可该认证，或者可以通过该认证转换。”张晓玲2022年入职金彭集团，此前在兄弟企业负责3C认证工作，2024年6月调任国际平台，专职负责海外法规认证工作。“目前，我们拥有30多款整车EEC认证，覆盖两轮、三轮、四轮、乘用车等全场景，还有近100个零部件认证，20多款产品通过了欧盟CE认证。”

“近年来，欧盟等海外市场对产品一致性、法规合规性要求越来越严，我们必须紧盯行业新规、严把准入关口。”张晓玲说，“认证是底线，也是品牌的底气，这道关把严了，金彭才能在海外走得稳、走得远。”

这些年，张晓玲靠背诵法规条款、积累实践经验、跟认证机构交流、参加行业培训，练出了快速判断车辆认证符合性的“火眼金睛”。

有了准入的通行证，接下来要做的，就是让更多海外用户知道金彭、认可金彭。品牌建设，是金彭出海下一程的核心课题。

金彭集团国际平台品牌部部长许俊，2025年9月入职，常驻上海闵行区办事处，此前在国内头部摩托车出口企业深耕海外市场多年。“金彭在国内深耕电动出行领域20余年，电动三轮车是行业头部，两轮至四轮产品品类齐全，但品牌在海外市场认知度还有很大提升空间。”

许俊介绍，目前金彭已在40多个国家和地区完成商标注册，同步运营Facebook、TikTok等海外社媒平台，2025年9月至今已积累粉丝近百万。线上发布内容“种草”，缩短用户决策路径，线下在门店投放广告打通购买渠道，同时收集用户需求反馈给研发端，形成完整闭环。比如在巴基斯坦投放的两组广告，客运出租车的反响远好于货运三轮车，团队立刻调整产品方向，给业务端适配对应车型支持，有效提升了转化率。

在许俊看来，品牌建设不能“广撒网”式铺开，必须聚焦深耕。“2026年重点就是推进企业数字化改革，聚焦重点市场，从产品、定价、谈判方式到品牌营销全链条深化本地化布局。”许俊说，金彭的长远目标是打造全球绿色轻型交通工具领导者，参与制定海外电动出行行业标准。

对于金彭的品牌与团队，外籍员工的视角格外有说服力。来自非洲加蓬共和国的高飞（原名PARFAIT GHATSA KOMBE），是上海交通大学的在读硕士，2024年2月加入金彭，负责非洲市场销售。

“非洲市场对电动两轮车、三轮车的需求特别大，我已经联系了10家当地营销公司。”高飞用流利的中文告诉记者，同事们都特别照顾他，主动帮他适应中文界面的系统、教他工作技能，相处得十分融洽。

“我接触过不少中国公司，金彭不一样。这里的人特别拼，响应速度快，做事情认真，对客户负责。”高飞说，自己2027年毕业后也打算长期留在金彭，深耕非洲市场。

站在集团层面，金彭的出海棋局早已布下了更长远的脉络。王楠对这盘棋有着清晰的规划。

“金彭现在正处在从‘贸易出海’向‘品牌与本土化运营’全面转型的关键跃升期。”王楠在接受记者采访时说，2025年以来，海外市场已成为集团增长的核心引擎，销售规模和利润贡献持续扩大。

王楠介绍，目前金彭构建了“三轮领跑、两轮与四轮协同”的全品类矩阵：电动三轮车在东欧、拉美、非洲保持领先优势，是支撑海外业务的基本盘；电动两轮车在东南亚增长迅猛，成为新的增长极；低速及高速四轮车在南亚、非洲取得战略性突破。业务覆盖全球六大洲，非洲、东南亚、欧洲、拉美是四大核心支柱区域。

基于这一布局，金彭正从三个维度系统推进转型。首先是制造本土化，通过在泰国、埃塞俄比亚、土耳其、罗马尼亚等地布局CKD、SKD组装，将供应链前置，灵活响应本地需求的同时规避关税壁垒。其次是品牌直营化，在全球核心市场开设统一形象品牌旗舰店，从渠道管理到终端赋能掌握主动权，与当地头部客户从单纯的买卖关系，转变为品牌共建、市场共拓的伙伴关系。最后是服务前置化，推进海外仓前置布局，推动全球质量数字化平台建设，实现从订单到交付的全链路追溯。在非洲，金彭不仅卖车，更提供“充、储、车”一体化的能源运营解决方案，配套充电桩和储能设备——这些都是赢得客户信任的核心优势。

“低价内卷走不远，我们坚定不移走价值竞争之路。”王楠说，三个维度归根结底指向同一件事——从“卖产品”升级到“提供全球短途出行解决方案”，通过深度的本地化运营，构建竞争对手难以复制的护城河，最终实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越。

从张晓玲办公桌上厚厚的法规手册，到许俊手机里海外社媒的后台数据，从高飞用中文流利地介绍非洲市场，到王楠勾勒的“三个一体化”蓝图——金彭的出海底气，不仅来自120个国家和地区的市场覆盖，更来自从产品出海到品牌出海、从规模扩张到质效跃升的系统性进化。

金彭的出海远征，既是徐州制造业抢抓数字贸易机遇、打造“徐州优品”的生动缩影，也是中国制造业从大到强、走向全球的时代样本。

从深耕“徐州制造”到擦亮“全球品牌”——这就是金彭海外布局的未来密码。

媒评：

从徐州贾汪到全球120多个国家和地区，一辆电动三轮车的远征半径，丈量出的是一家中国制造企业的全球化雄心。

年销量超150万辆、产品远销120多个国家和地区、海外销售额突破亿元大关，金彭出海的故事，最打动人的不仅仅是这些亮眼的数据，更有一个个普通金彭人越时差、闯难关、跨山海的奔赴与执着。

勇气，藏在每一个“第一次”里。

赵天丽第一次独自飞土耳其，心里直打鼓；李梦为从结构工程师转岗外贸，边学边干；耿天又在古巴断网断电的环境里硬扛着对接客户。没有什么捷径可走，就是一个人、一张机票、一个行李箱，去敲开一扇又一扇陌生的门。从2019年外贸团队只有5个人，发展到今天60多人的规模，金彭出海的每一步都是用脚底板走出来的。

底气，写在每一次“担当”里。

罗马尼亚的Doru与金彭定下“彼此唯一”的代理模式，不是一纸合约的约束，而是异国他乡两个陌生人之间最朴素的信任，更是金彭不为短期利益背弃对伙伴的承诺。斯里兰卡客户半年返单30次，土耳其客户追加62台全款订单……没有一次信任是凭空而来的，而是一次次准时交付、一次次深夜响应、一次次跨洋售后攒出来的。底气，不是写在合同里的条款，而是刻在行动里的担当。

实力，写在每一次“升级”里。

30多款整车EEC认证、40多个国家和地区的商标注册、近百万海外社媒粉丝——从合规准入到品牌建设，金彭正在完成从“卖产品”到“提供全球短途出行解决方案”的跨越。这不是简单的产品出口，而是制造、品牌、服务一体化的系统升级。实力从来不是喊出来的，而是实打实干出来的。

当一辆辆印着“JINPENG”标识的电动车跑遍全球，当“徐州制造”一步步成为“全球品牌”，金彭“小三轮”用勇气、底气和实力闯出了海外市场的大天地。（李薇薇 张雷）