中国江苏网4月25日徐州讯 4月22日、23日，南通绕城高速公路首批预制箱梁和板梁相继架设完成，继通启运河大桥悬浇梁0#块浇筑之后开启了桥梁上构施工新的阶段。

本次架设的箱梁分别为为一工区海门市区主线高架桥84#跨右幅5榀箱梁和二工区主线跨纱场线大桥右幅第七跨2榀板梁。箱梁梁体长30米、高1.6米，最重约95吨，由运梁车运送至提梁区，采用2台100吨龙门吊提梁上桥进行架设。板梁梁体长20米，每榀重约20吨，由运梁车运送至现场后采用400吨吊车进行吊装。

为保证本次梁板架设节点，各工区提前编制梁板架设专项施工方案，经总包、监理、市建指多方讨论、推演，在疫情形势严峻的背景下以线上专家评审的方式确定最终架设方案，为架梁首件提供坚实的技术支撑。梁体架设过程中，项目严守疫情防控、安全生产相关规范，组织作业人员进行三级安全技术交底，各方领导、参建人员及管理人员进行旁站监督，确保架设过程安全有序、现场可控。

项目一手抓疫情防控，一手抓施工生产，严守疫情防控各项规定，以网格化管理强化对作业队伍的人、物、环境管控，全力筑牢项目人员健康防线。针对疫情管控带来的人员进场受限、材料运输不畅等难题，项目班子成员下沉一线，靠前指挥，协调各方力量，科学统筹现场资源，提前做好材料储备，减少疫情带来的不利影响。1#和2#构件预制厂通过实施全封闭式管理，在条件有限的情况下，每日预制梁板数不低于20片，预计于年底前完成90%的箱梁预制，以确保梁板架设工作的持续推进。特别是梁板生产过程中充分运用“智慧梁场”管理系统，根据现场下构施工进度对梁板生产计划进行动态调整，有效提升了梁板生产、运输和架设的施工效率。

本次梁板架设施工节点完成，实现了项目梁板施工“制—运—架”的全流程闭环，标志着项目桥梁上构施工全面展开。（王志强）