近日，在华润微电子有限公司梁溪路仓库内，跨越速运驻厂快递员胡波在给当天的第一批快件扫描、贴单；货物装卸区内，一辆大型厢式货车静候。在这里，货物从下单到装车离场在3小时内完成，实现生产与发货即时同步。以消费为主导的用户直连制造新模式的兴起，对企业物流提出更高要求。探索将快递从末端“搬运工”走进前端生产线，无锡推进快递业与制造业的深度融合，快递行业实现从单一的物流运输到一体化供应链管理服务的身份转变。今年1—8月，全市快递业服务制造业业务量约3.78亿件，同比增长5.97%。

传统的大物流已无法满足当前制造业发展的需求，2020年以来，无锡围绕物联网、集成电路、汽车零部件、生物医药等重点产业集群，全面启动“快递进厂”服务：快递企业安排专职人员驻场，并将设施、系统、服务嵌入企业的生产销售乃至售后环节，助力企业寻求新增长点。

在华润微电子，无锡跨越速运的驻厂人员和企业员工同时在仓库分拣封发，平均每天现场发出1400个快件，处理效率提升20%以上，一张面单就实现了订单信息即时共享与智能调度，差错率几乎为零。“仓管配送环节的深入对接已是产业链中重要一环，通过物流大数据的分析预警，企业能更快速响应市场需求。”华润微电子有限公司采购部物流经理戴风华反映，

“快递进厂”助力企业扩容增效

围绕集成电路、分立器件、圆片等关键产品的定制化运输服务不仅保障了客户的交付需求，订单系统与快递的仓储管理系统无缝对接，直接融入产销环节后串联了产业链上下游的资源，有效破解供应链管理难题。

在推动制造业向智能化、服务化转型的同时，“快递进厂”也催生出快递业的新服务模式和更广阔的市场空间。

针对企业反映的全国偏远地区项目地常会遇见沙尘暴、暴雪等恶劣天气，公路运输易出现运价波动较大、时限较长等问题，2020年，宜兴邮政将“公铁联运”运输方式纳入企业物流高质量发展规划。同年，光伏行业爆发式增长使环晟光伏（江苏）有限公司迅速跻身行业TOP10，企业物流运输需求急剧增加，在众多供方中选择了邮政公铁联运服务模式。4000—5000公里的物流成本降幅均达15%—20%左右，良好的运营管控收获了企业的高满意度。

通过“公铁联运”服务模式转型连年实现业务收入倍增，至2023年，宜兴邮政相关业务的年收入达6200万元，服务制造业销售额115亿元。“不断增长的空间来自深刻理解行业的痛点。”宜兴邮政分公司副总经理杨晶表示，以光伏组件为例，其原材料是玻璃硅片，在装卸和运输过程中稍有不慎就会出现变形甚至破损。因此，除了加固货品包装、牢固出厂保障，在火车有限的经停时间内改进装卸流程提高装卸安全，团队还提高了装货点、火车始发站、火车到达站等各节点的人员驻场密度，确保各环节有专人进行异常情况处理，使货品破损率控制在不超过每1.5兆瓦1片，为行业最低。

通过深度融合，快递业与制造业形成稳固的合作关系，迸发出更大的能量。从市邮政管理部门了解到，目前全市快递服务制造业企业超千万件项目3个，超百万件项目达10个，快递服务制造业业务量稳定在较高水平。2023年快递服务制造业业务量约6.6亿件，业务收入约62.07亿元，支撑制造业产值约726亿元。 （周茗芳）