从脚步丈量到日行千里，交通运输是可持续发展的重要支撑。11月23日，宿迁市召开1+X新闻发布会，宿迁市交通运输局有关负责人于会上介绍了“十四五”时期全市综合交通运输体系规划有关情况。“十四五”时期，宿迁将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，紧抓交通强国和长三角区域一体化发展机遇，加强区域互联互通，紧密联系长三角中心城市，建设区域性综合交通枢纽，奋力推进“四化”同步集成改革示范区建设，为宿迁开启全面建设社会主义现代化国家新征程当好先行。

根据该规划，宿迁市到“十四五”末期将基本建成“两纵一横”高快速铁路网（合宿新、淮沭新和徐宿淮盐）、“三横两纵一联”高速公路网（三横：徐宿淮盐、宿连、盐洛；两纵：京沪、新扬；一联：泗蚌）以及“一纵一横一联”的干线航道网（一纵：京杭运河航道；一横：宿连航道；一联：洪泽湖北线—成子河航道）。

“十四五”时期，宿迁市交通运输业将实施12项重点任务，迈出加快建设交通强国的铿锵步伐。具体如下：

全力保障合宿新铁路顺利建成，弥补宿迁市纵向高快铁路空白。开工建设淮沭新铁路，构建京沪高铁第二通道，加速宿迁市与长三角一体化核心地区融合发展。并联合安徽、南京、连云港、淮安采取“区域推动”的发展策略，积极争取将宁宿铁路、连宿蚌铁路纳入上位规划，实现宿迁与南京、连云港之间的快速铁路联系。

建成京沪高速沭阳段改扩建，开工建设新扬高速宿迁段改扩建，提升既有高速公路瓶颈段通行能力；建成宿连高速，打通宿迁与连云港之间的高速公路直达通道；建成盐洛高速宿城至泗洪段，开工建设泗蚌高速宿迁段，进一步强化宿迁与安徽之间的出省通道；推进临盐高速沭阳段前期工作；开展盐洛高速宿迁段北延、泗蚌高速北延等规划研究。

建成洋河大道、上海路二期、张家港大道等道路快速化改造，争取东以张家港大道、西以迎宾大道、南以北京路、北以合欢路加局部利用西楚大道转宿支路等通道组成的快速路环线基本成型，加速构建“二环十射”的中心城市快速路网系统，实现与高速公路、国省干线的快速衔接，努力提高中心城市快速通达能力。

继续完善区域运输通道，建成S324宿迁西段、S268、S347等国省道，构建中心城市G235—S344—S250的过境交通环线。积极推动成子湖特大桥研究建设，进一步提高乡镇、扶贫片区的连通度和覆盖度。

围绕乡村振兴发展、美丽乡村建设和“农村公路+电商”发展要求，加快农村公路提档升级，促进农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变。积极推进环骆马湖、洪泽湖、三台山等景区的旅游公路建设，打造“美丽宿迁”旅游公路网。

建成宿连航道一期，开工建设宿连航道二期，加快打通宿迁东向出海水运通道；力争开工建设徐宝线（徐洪河）航道整治工程，实现干线航道成网。结合宿连航道建设，加快岸线资源规划研究，服务引领沿线产业发展。加快建成中心港区中心作业区三期码头、恒力产业园专用码头、国望高科码头等，优化港口功能布局，加强岸线资源整合和集约利用，推动运河宿迁港高质量发展。

加快宿迁运输机场规划研究，争取尽快纳入国家运输机场布局规划，加快补齐航空运输服务短板。

加快完善高品质、多样化、个性化的客运服务系统，到2025年综合客运枢纽县级及以上城市覆盖率达到75%，沭阳县综合客运枢纽开工建设。加快推进旅客联程联运，和铁路、航空等企业共同推出“空铁联运”“陆空联运”等联程联运服务产品。深入实施公交优先发展战略，到2025年中心城市公交出行分担率达到30%以上。

续建百盟物流园二期工程、通湖物流园二期工程、泗阳临港物流园三期工程、运河宿迁港物流园、传化公路港二期工程。到2025年，水运货运量占比由目前的24%增长到30%。

加快推进市交通运输指挥中心建设，统筹规划实施全市交通运输系统的信息化、智能化、科技化建设。提升交通运输绿色化水平，加快推进京杭运河绿色现代航运示范区建设，加大新能源公交车、城市配送车辆的推广应用，积极创建国家和省级绿色货运配送示范城市。

深化推广主动安全智能防控系统。完成普通国省干线公路、农村公路生命安全防护设施建设改造，加强重点桥梁的安全监测。强化交通应急救援能力，建立健全交通运输突发事件应急处置联动机制。

持续推进行业“放管服”改革。全面推进交通运输基层执法“四基四化”建设，构建统一的市县交通运输执法监督网络。加强交通信用体系建设，建立健全交通运输信用制度，完善交通运输市场主体新型监管机制。（记者 周妮）