秋日的盐阜大地，金风送爽，活力涌动。盐城南洋国际机场航站楼内旅客往来有序，停机坪上，一架架往返首尔、北京、深圳、福州等地的航班滑出跑道、划破天际——每一条航线的两端，连起的不仅是两座城市，更是产业链上下游的协同脉动。

一条对韩航线，筑牢外资产业根基

在盐城的开放历程中，盐城至首尔航线是当之无愧的“生命线”。

2004年，韩国汽车企业组团来盐考察投资环境，明确将开通直航航线作为项目落地的核心前提。在市委、市政府的全力支持下，盐城至首尔国际客运临时包机航线开通，盐城由此成为省内继南京之后第二个开通国际航班的省辖市。

这一决策的价值，在随后20余年里持续释放。正是这条空中通道，推动总投资68亿元的韩国汽车项目成功落地，拉开韩资企业大规模进驻盐城的序幕。截至目前，韩资企业在盐累计投资额已突破130亿美元，韩国连续多年稳居盐城第一大外资来源国和第一大贸易伙伴国。

航空通道的能级提升，始终紧跟产业升级步伐。2019年7月，得益于集团成立后在航线开发、时刻协调、运力引进等方面形成的优势，全省首条对韩、对日全货机航线——盐城至首尔、大阪货运航线正式开通，标志着盐城现代航空产业迈上新台阶，也为韩资企业零部件、原材料的高效流转补上关键一环；2023年7月，T1国际航站楼建成投运，机场正式迈入T1、T2“双楼运行”新阶段，国际航空保障能力实现质的跃升。

“韩国客商对时间效率敏感度高，直航本身就是最有说服力的招商名片。”盐城经济技术开发区招商部门有关负责人介绍。

今年1至9月，首尔航线进出港旅客同比增长13.06%，客流回升的背后，是中韩产业协作的持续升温。如今，对韩航线已成为中韩（盐城）产业园的核心基础设施，为园区内近千家韩资企业提供高效便捷的航空支撑。

两大产业干线，精准服务龙头项目

如果说对韩航线是盐城外资经济的基石，那么深圳、福州两大国内干线，则是盐城承接国内产业转移、服务龙头项目的“定制化通道”。

在盐南高新区，深圳航线被招商团队称为“敲门砖”。深圳企业来盐考察，第一句话往往问：有没有直飞？当天能不能回？

2018年以来，盐城机场持续加大深圳航线运营力度，稳定保持每日两班的高频次，让“早上深圳开会、中午盐城看厂、晚上返程汇报”的当日往返成为常态。

高频航线还催生了“深圳研发+盐城制造”的跨区域协同模式。依托这一通道，盐南高新区在人工智能、跨境电商等领域与深圳形成稳定协作，累计引进深圳产业项目数十个，总投资超百亿元。

在滨海港工业园，福州航线是服务重大项目的“时效刚需”。总投资约95亿元的宁德时代盐城锂电池绿色智造基地，自今年2月开工以来，建设始终以“天”为单位推进。

“福州是总部与盐城基地之间最便捷的空中中转节点。”宁德时代盐城基地一位高级工程师说，开工至今他已在这条航线上往返超过40次。项目建设期间，技术对接、方案评审密集，稳定航线让技术支援保持在“小时级”响应。

“对航空网络的持续投入，本质上是对城市营商环境和长远竞争力的前置性投资。”盐城师范学院历史与公共管理学院院长陆玉芹教授表示，这种投入的回报不体现在当下，也不体现在机场自身，而体现在整个城市的产业格局与发展能级上。

多向发展脉络，构建全域开放格局

从“一条线”到“一张网”，盐城南洋国际机场的发展，从来不是单一的交通基础设施建设，一条条连接全国核心经济区与节点城市的航线，织就了盐城全方位对外开放的空中骨架。

在集团“一盘棋”的统筹下，盐城机场立足长三角北翼门户定位，发挥对韩合作特色，重点强化对韩航线建设，加密国内产业干线布局，与其他成员机场形成错位发展格局，推动全省航空网络实现“干支联动、优势互补”。

向北，对接高端资源。盐城至北京航线保持日均两班运行，成为盐城对接国家部委、央企总部和京津冀高端资源的重要通道；向南，深化商贸协作。除深圳外，盐城至广州航线同样保持每日两班，与粤港澳大湾区的联系从产业延伸到更广泛的经济协作领域；向西，拓展内陆市场。成都、重庆、西安、长沙等航线串联起成渝地区双城经济圈、关中城市群、长江中游城市群；向东北，联动工业基地。哈尔滨、沈阳、大连、长春等航线稳定运营，打通东北老工业基地与盐城新兴产业之间的要素流动通道，为装备制造、汽车零部件等领域的协作提供交通基础。

截至目前，盐城南洋国际机场已与15家航空公司开展合作，运营33条航线、通达33个城市，北京、广州、深圳等重点城市均保持日均两班的高频运营。多向航线网络既是产业发展的“快车道”，也是民生改善的“幸福线”，旅客吞吐量的持续攀升，正是航空运输双重价值的直观体现。

蓝天之上，航迹纵横。每一次飞机起降的背后，是人员的流动、物资的流转、信息的交汇，更是一座城市与广阔世界不断深化的经济联系与产业协同。在东部机场集团战略赋能和资源加持下，盐城南洋国际机场正以实际行动证明——发展机遇拓展到哪里，航线就通达到哪里。（卞兆俊）