中国江苏网讯（记者 李志华） 日前，由中央广播电视总台央广网主办的“行进的海岸线”（第二季）大型融媒体采访活动江苏站从南通启航，来自中央、省、市的媒体记者和网络达人先后走入启东市、海门区、南通开发区、通州湾江海联动开发示范区、如东县的港口码头、产业园区与生态岸线，沿着276公里的海岸线一路走一路记，把镜头对准生产一线的重工设备、流水线上的产品、码头泊位的货运数据，记录南通海洋经济高质量发展的真实运行状态。

启动仪式现场（许从军/摄）

从开港到通航 沿海泊位的产能实打实落地

8月13日上午，采访团首站停靠启东吕四港，江苏卫华海洋重工的千亩厂区里，3个5万吨泊位旁的135米滚装通道直伸入海，门式起重机的钢索正吊着海工构件往停靠的货轮上平移。

卫华海洋基地（龚丹/摄）

项目负责人介绍，这套国内领先的滚装通道建成前，大型海工装备拆分出海要走陆路分段运输，单趟运输周期超10天，现在整机直接开上滚装船，运输成本下降40%，发运周期压缩到2天以内。目前这家企业的9大系列港机产品，已经交付国内17个重点港口，出口到东南亚、欧洲等地23个港口项目。

“2+2”码头（启东宣传部供图）

紧邻卫华海洋的通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头，4个10万吨级泊位的岸线停着装载风电塔筒的货轮。码头运营方提供的公开运营数据显示：2021年2个通用泊位正式启用以来，货类覆盖风电设备、钢材、建材等品类，航线连通全球27个国家的100余个港口，2025年全年完成件杂货吞吐量576.33万计费吨。2022年投用的全省首个全智能化集装箱泊位，目前已经开通12条内外贸定期航线，2025年集装箱吞吐量突破20万标箱，2026年1到7月，码头已完成件杂货吞吐量545.52万计费吨，集装箱吞吐量11.12万标箱，全年进度超过预期。

（招商重工海门基地展厅）

船舶海工集群内 核心装备的交付清单遍布全球

8月13日下午，采访团走进海门区招商船舶“灯塔工厂”，该企业实现全流程自主智造，建成全球顶尖深海海缆施工船。

天顺风能南通海工基地（天顺风能集团供图）

不远处通州湾示范区的天顺海工装备厂区里，新一批1200吨级海上风电导管架正在做最后的防腐处理，即将发往广东深远海风场。作为全国规模最大的导管架生产基地，这家企业年产能超过20万吨，2025年全年交付的导管架覆盖国内8个深远海风电项目，没有出现一例安装后的精度偏差问题。

振华重装车间

随后，采访团来到振华重装南通基地的生产车间，地面的智能导引运输车正驮着重达百吨的钢构件自动调整位置，工人手里的终端屏幕上实时显示当前工件的焊接误差数据。这个年产能超过50万吨的钢构基地，没有对外宣传“顶级工艺”的口号，所有生产精度要求卡在毫米级，累计交付的钢构产品先后用到了港珠澳大桥、海湾大桥、佩列沙茨大桥等跨海工程里，所有完工构件全部通过海运直接发往项目现场。

据南通市海洋发展局公开数据，目前南通船舶海工产业集群年产值稳定在2200亿元以上，造船完工量占全国总量的1/8，海工装备交付量占全国1/3，今年前7个月，全市船舶海工产业出口额同比增长18.7%。

深耕滨海资源，绿色产业生态共生

南通沿江沿海区域产业发展动能强劲，海工船舶领域涌现多项国内首创、世界领先产品，同时严守生态保护红线，能源项目落地与岸线修复同步推进。

调研“蓝海新材料”

位于通州湾示范区的蓝海新材料项目为中石油全资投入的重点沿海产业项目，总投资500亿元。目前先期115亿元高端聚烯烃项目已完成87%进度，拟于9月投产，中试基地进入生产转化阶段，后期223亿元项目正加快推进，全面投产后预计年营收超200亿元、年税收超10亿元。

如东县洋口港临港工业园 （王锡斐/摄）

如东洋口港离岸人工岛上，桐昆集团江苏嘉通能源的低碳聚酯生产线实现物料闭环传输：原材料从码头卸货后经封闭管道直送车间，上下工序间距不超过2公里，周边32家配套企业全部实现物料管道直连，无需短途转运。其聚酯产品已销往全球60多个国家，2025年园区单位产值能耗较行业平均水平低21%。

国华“光氢储一体化”项目（王锡斐/摄）

人工岛旁沿海滩涂的120万千瓦“光氢储一体化”项目已并网发电。项目建设前区域遭互花米草入侵，施工中未直接推平滩涂，先清理入侵物种，在抬高1.5米的桩基上架设光伏板，完整保留原有湿地植被，还在光伏板下方预留候鸟觅食通道。项目以光伏绿电制取绿氢直供周边化工企业作为原料，2025年全年消纳绿电14亿度，同步修复退化岸线12平方公里，未破坏一处原生湿地。

南通市委副书记赵洪波介绍，目前全市海洋生产总值占全省1/4，涉海产业规模2025年突破万亿元。后续南通沿海区域将重点承载经济增量，推进更多现代海洋产业项目落地。